Eine Fläche, acht Dörfer
Die Landgemeinde ist größer, als ihr Name vermuten lässt. Mühlberg allein hat knapp 23 Quadratkilometer Gemarkung, Wechmar gut 18, Wandersleben fast 13. Dazwischen liegen kleinere Orte wie Cobstädt mit rund 360 Einwohnern und Großrettbach mit gut 200. Die Apfelstädt teilt Wandersleben in zwei Hälften und trennt Günthersleben von Wechmar, verbunden wird über Brücken.
Für einen Revierdienst heißt das: Die Fahrzeit zwischen zwei Objekten ist oft länger als die Kontrolle selbst. Deshalb lohnt es sich, Objekte zu bündeln und die Route so zu legen, dass keine Strecke doppelt gefahren wird, ohne dass die Reihenfolge jede Nacht gleich ist.
Hinzu kommen saisonale Unterschiede. Im Sommer sind Radfahrer auf der Thüringer Städtekette und Wanderer auf dem Weg zu den Burgen bis in den Abend unterwegs, im Winter liegen viele Höfe und Hallen schon am frühen Abend im Dunkeln. Wir passen Zeiten und Dichte der Kontrollen daran an, wenn Sie das wünschen.
Ortsteile und Achsen einer Route
Je nach Lage Ihrer Objekte kann eine Runde diese Bereiche verbinden:
- Wandersleben mit Gemeindeverwaltung, Bahnhaltepunkt und dem Gewerbegebiet an der Anschlussstelle der A 4
- Grabsleben, Cobstädt und Großrettbach nördlich der Apfelstädt mit Anbindung an die B 7
- Seebergen am Fuß des Großen Seebergs mit Bahnhof an der Thüringer Bahn
- Mühlberg am Weidbach mit Gut Ringhofen und der L 1045 Richtung Arnstadt
- Günthersleben und Wechmar mit dem gemeinsamen Gewerbegebiet und der Anschlussstelle Gotha in knapp fünf Kilometern
Kreisstraßen verbinden Seebergen mit Wandersleben, Gotha und Günthersleben-Wechmar, durch Wechmar führt die L 2147. Über diese Achsen lässt sich eine Nachtrunde so legen, dass sie alle Ortsteile erreicht, ohne die Autobahn zu benutzen.
Was bei einer Kontrolle geschieht
Bei jeder Anfahrt prüfen unsere Kräfte die Punkte, die wir mit Ihnen festgelegt haben: Haupt- und Nebentüren, Rolltore, Fenster im Erdgeschoss, Zaunfelder, Beleuchtung und abgestellte Fahrzeuge. Ist ein Gebäude zu begehen, gehen wir hinein und kontrollieren Räume, Heizung oder Kühlung. Auf Wunsch schalten wir Licht, stellen Mülltonnen heraus oder schließen ein Tor, das tagsüber offen bleiben musste.
Jede Kontrolle steht mit Uhrzeit und Befund im Bericht. Auffälligkeiten melden wir sofort an die Stelle, die Sie uns nennen, mit Foto, wenn es hilft. So sehen Sie auch nach Wochen noch, wann zuletzt jemand an Ihrem Lager in Cobstädt oder Ihrer Halle im Kälberried war.
Schließdienst und Alarmverfolgung
Für Vereinsheime, Kitas, Arztpraxen und Läden übernehmen wir den abendlichen Schließdienst: Nach Ende des Betriebs prüfen wir, ob alle Fenster zu sind und niemand mehr im Gebäude ist, und schließen ab. Morgens können wir umgekehrt öffnen, etwa wenn Handwerker vor Ihrem Personal ins Haus müssen.
Ist Ihr Objekt auf eine Notruf- und Serviceleitstelle aufgeschaltet, kann diese uns nach einem Alarm verständigen. Unsere Kraft fährt hin, prüft das Gebäude von außen und, wenn Sie uns Zutritt geben, auch von innen, und berichtet an die Leitstelle und an Sie. Feste Ankunftszeiten sagen wir dabei nicht zu, weil sie von Route und Wetter abhängen.
Revierdienst ohne eigenes Büro in Thüringen
In Thüringen haben wir kein eigenes Büro, unser Hauptsitz liegt in Neumünster. Revierdienst in Drei Gleichen übernehmen wir deshalb vorhabenbezogen. Vor der Zusage klären wir, ob genug Objekte und Kontrollen zusammenkommen, damit eine Route dauerhaft trägt, und wie Anreise und Vertretung geregelt sind. Danach fährt ein festes Team, das Ihre Objekte bei einer Begehung kennengelernt hat.
Unsere Kräfte haben die Unterrichtung oder die Sachkundeprüfung nach § 34a GewO, wir sind nach ISO 9001 und DIN 77200 zertifiziert. Mehr zur Leistung unter Revier- und Interventionsdienste, den Landesüberblick unter Revierdienst in Thüringen. Liegt ein Objekt Richtung Landeshauptstadt, sehen Sie auch Erfurt.
Was ein Revierdienst kostet
Revierdienst wird meist je Kontrolle oder als Monatspauschale abgerechnet. Zugrunde liegt ein Stundenrichtwert von 23 bis 50 € netto, umgelegt auf die Zeit, die für Ihre Objekte auf der Route anfällt. Mehrere Objekte in einem Ortsteil sind günstiger als ein einzelnes am Ende einer langen Strecke, Nachtkontrollen und Wochenenden wirken sich ebenso aus wie die Zahl der Kontrollpunkte je Anfahrt.
