Warum Revierdienst in Thüringen eine Frage der Route ist
Im Revierdienst fährt eine Streife nachts oder am Wochenende mehrere Objekte nacheinander an: Sie kontrolliert Türen, Tore und Fenster, prüft Außenbereiche, schließt ab oder auf und meldet, was ihr auffällt. Bei Alarm fährt sie gezielt hin. Wirtschaftlich wird das, wenn die Objekte nah genug beieinanderliegen, dass in einer Nacht mehrere Runden möglich sind.
Thüringen ist dafür ein besonderes Gebiet. Ein großer Teil der Gewerbeflächen liegt entlang der A4 zwischen Eisenach und Gera sowie entlang der A71, die am Erfurter Kreuz von der A4 abzweigt. Abseits dieser Achsen verteilen sich Betriebe auf viele Kleinstädte, die durch Landstraßen über Mittelgebirge verbunden sind. Eine Tour, die auf der Karte kurz aussieht, kann im Thüringer Wald deutlich länger dauern als erwartet.
Gebiete, in denen sich Kontrollfahrten bündeln lassen
Die folgenden Orte und Flächen stehen beispielhaft für Gewerbe- und Industrieansiedlungen, in denen Revierdienst üblich ist. Sie sind keine Kunden von uns; sie zeigen, wo im Land viele Objekte nah beieinanderliegen.
- Gewerbegebiet am Erfurter Kreuz bei Arnstadt und Ichtershausen mit Maschinenbau, Metallverarbeitung, Elektronik und Lebensmittelbetrieben
- Umfeld des Flughafens Erfurt-Weimar im Ortsteil Bindersleben, rund drei Kilometer von der A71 entfernt
- Raum Gera und Hermsdorf am Hermsdorfer Kreuz, wo A4 und A9 aufeinandertreffen und Touren in mehrere Richtungen beginnen können
- Industriegebiet Rudolstadt-Schwarza an der Saale mit mehreren produzierenden Betrieben auf dem früheren Chemiefasergelände
- Gewerbepark auf dem Friedberg in Suhl
- Ilmenau, wo der Maschinenbau heute der wichtigste Wirtschaftszweig ist und die Glasindustrie seit 1852 ununterbrochen besteht
- Gewerbegebiete Unterbreizbach und Sünna an der Werra im Wartburgkreis
- Kleinere Gewerbegebiete in Gotha, Mühlhausen, Nordhausen und Sömmerda, die sich je nach Lage zu Touren verbinden lassen
Touren planen: Becken, Wald und Randlagen
Im Thüringer Becken um Erfurt, Gotha, Arnstadt und Sömmerda ist das Gelände flach und das Straßennetz dicht. Hier lassen sich Kontrollen gut takten, auch mit mehreren Durchgängen pro Nacht.
Südlich davon, im Thüringer Wald zwischen Ilmenau, Suhl, Zella-Mehlis und Schmalkalden, verlängern Steigungen, Kurven und im Winter Schnee die Fahrzeiten. Für Objekte dort empfehlen wir feste Zeitfenster statt einer starren Uhrzeit, damit die Streife sicher fahren kann.
Im Norden und Osten – Eichsfeld, Nordhausen, Altenburger Land – liegen Objekte weit verstreut. Ein Revierdienst lohnt sich dort meist nur, wenn mehrere Auftraggeber in derselben Gegend zusammenkommen. Ob das der Fall ist, klären wir ehrlich, bevor wir ein Angebot machen.
Für wen sich eine Kontrollfahrt eignet
Revierdienst passt für Betriebe, die nachts und am Wochenende leer stehen, aber nicht so gefährdet sind, dass eine durchgehende Wache nötig wäre. Typisch sind Handwerksbetriebe mit Lagerhalle, Autohäuser, Händler mit Außenlager, Wohnungsunternehmen mit Tiefgaragen und Technikräumen, kommunale Gebäude wie Bauhöfe oder Schulen in den Ferien sowie Baustellen in der Endphase.
Auch Betriebe mit eigener Alarmanlage profitieren: Löst die Anlage aus, muss jemand vor Ort nachsehen, ob es ein echter Einbruch, ein technischer Fehler oder ein offenes Fenster war. Diese Alarmverfolgung ist der zweite Teil des Revierdienstes. Sie setzt voraus, dass wir Schlüssel oder Zugangscodes verwahren und das Objekt aus der Objektaufnahme kennen. In der Fläche Thüringens ist eine verlässliche Alarmverfolgung nur dort machbar, wo eine Streife ohnehin in der Gegend unterwegs ist – das ist ein weiterer Grund, warum wir jede Route vorab durchrechnen.
Wie wir einen Revierdienst in Thüringen aufsetzen
Thüringen liegt außerhalb unserer Kernregion, die Planung erfolgt aus Neumünster und Berlin. Wir übernehmen Revierdienste dort vorhabenbezogen: Zuerst legen wir Ihre Objekte auf eine Karte, prüfen Fahrzeiten und Zeitfenster und entscheiden, ob eine verlässliche Tour möglich ist. Dazu gehört die Frage, wer bei Alarm wie schnell vor Ort sein kann.
Steht die Tour, erhalten Sie eine Objektbeschreibung mit Kontrollpunkten, Schlüsselregelung und Meldewegen. Jede Kontrolle wird mit Zeitstempel dokumentiert, Auffälligkeiten mit Foto. Bei offenen Türen, Schäden oder Einbruchsspuren informieren wir Sie sofort und – wenn nötig – die Polizei. Schlüssel verwahren wir gesichert und nur so lange, wie der Auftrag läuft.
- Objektaufnahme mit Kontrollpunkten und Zugangsregeln
- Zeitfenster je Objekt statt fester Uhrzeit
- Nachweis jeder Kontrolle mit Zeit und Ort
- Sofortmeldung bei Auffälligkeiten, Bericht für Ihre Unterlagen
Qualifikation und Grenzen des Revierdienstes
Unsere Revierfahrer haben mindestens die Unterrichtung nach § 34a GewO, für anspruchsvollere Objekte setzen wir Kräfte mit Sachkundeprüfung ein. Das Unternehmen ist nach ISO 9001 und DIN 77200 zertifiziert.
Ein Revierdienst ersetzt keine dauerhafte Bewachung. Zwischen zwei Kontrollen ist das Objekt allein. Wer durchgehenden Schutz braucht, ist mit Objektschutz besser bedient. Für viele Gewerbebetriebe ist die Kombination aus Alarmanlage, Aufschaltung und Revierfahrt aber eine sinnvolle und bezahlbare Lösung.
Preisrahmen für Kontrollfahrten
Als Richtwert für Revier- und Interventionsdienste nennen wir 23 bis 50 € netto je Stunde. Abgerechnet wird je nach Vereinbarung pro Kontrolle oder pauschal pro Monat; die Grundlage ist immer die tatsächliche Fahr- und Kontrollzeit.
Den Ausschlag geben die Zahl der Kontrollen pro Nacht, die Lage Ihres Objekts im Verhältnis zur Tour, die Dauer jeder Kontrolle und ob Schließdienste oder Alarmverfolgung dazukommen. Je mehr Objekte in einer Gegend zusammenkommen, desto günstiger wird es für jeden Einzelnen. Mehr zur Leistung finden Sie unter Revier- und Interventionsdienste; für den Raum Gotha auch unter Sicherheitsdienst Gotha.
