Bauen zwischen Industrie und Rheindeich
Die großen Bauvorhaben in Dormagen haben gemeinsam, dass sie selten auf freiem Feld liegen. Im Chempark wird zwischen laufenden Chemiebetrieben gebaut, in Rheinfeld nahe Deich und Kläranlage, an der A 57 auf Grundstücken, die nach und nach an Unternehmen vergeben werden. Hinzu kommen Wohn- und Sanierungsprojekte in den Stadtteilen.
Für die Bewachung bedeutet das: Jede Baustelle hat Nachbarn, Zufahrten und Regeln, die sie mit anderen teilt. Ein Bauzaun allein hält niemanden auf, der weiß, dass nachts Kupferkabel, Werkzeugcontainer oder Kraftstoff auf dem Gelände stehen. Entscheidend ist, dass jemand regelmäßig nachsieht und auffällige Spuren sofort meldet.
Aktuelle Bauvorhaben in Dormagen
Diese Projekte zeigen, wo in Dormagen derzeit gebaut wird oder Bauflächen entstehen:
- die Recyclinganlage für Fahrzeugbatterien von cylib im Chempark auf rund 22.000 Quadratmetern, Spatenstich im September 2024, Inbetriebnahme für 2027 geplant
- das Pumpbauwerk der Rheinwassertransportleitung von RWE Power in Rheinfeld, Baustelleneinrichtung seit März 2026, Baugrube ab Sommer 2026 vorgesehen
- eine neue Baustellenzufahrt vom Rheindeich bei der Kläranlage Dormagen zum Pumpbauwerk, dazu Trink- und Schmutzwasserleitungen von der Straße Zu den Maieichen
- das Gewerbequartier an der A 57 an der Alten Heerstraße, nahe Top West und Chempark, mit Grundstücken ab 2.500 Quadratmetern im Erbbaurecht
- der geplante Ausbau der A 57 zwischen dem Dreieck Neuss-Süd und der Anschlussstelle Dormagen
Im Gewerbequartier schreibt der Bebauungsplan Photovoltaik und Dach- und Fassadenbegrünung vor, die Gebäude dürfen bis zu 30 Meter hoch werden. Solarmodule, Wechselrichter und Kabel liegen auf solchen Baustellen oft Wochen vor der Montage bereit.
Streife, Posten und Bericht
Für die meisten Baustellen reichen Kontrollfahrten in der Nacht und am Wochenende. Die Kraft geht den Bauzaun ab, prüft Tore, Container, Baumaschinen und Materiallager, achtet auf Fahrzeuge in der Nähe und hält fest, ob Absperrungen und Beleuchtung intakt sind. Bei hohen Werten auf der Fläche, etwa während der Lieferung von Kabeln, Transformatoren oder Solarmodulen, empfehlen wir für einige Nächte einen festen Posten.
Tagsüber kann eine Kraft am Tor Lieferungen gegen den Bauzeitenplan prüfen und notieren, welche Firmen mit wie vielen Personen auf der Baustelle sind. Gerade auf großen Baustellen mit vielen Nachunternehmern behält die Bauleitung so den Überblick.
Nach jedem Dienst erhält die Bauleitung einen Bericht mit Uhrzeiten und Befunden. Fehlt morgens etwas, lässt sich damit eingrenzen, wann es passiert ist, und der Versicherer bekommt eine nachvollziehbare Grundlage.
Baustellen auf Industrie- und Deichflächen
Liegt eine Baustelle innerhalb eines Chemiestandorts, gelten zusätzlich die Regeln des Standortbetreibers zu Ausweisen, Fahrwegen und Verhalten bei Alarm. Unsere Kräfte werden vorher eingewiesen und arbeiten nur in dem Bereich, den der Betreiber freigibt.
Bei Baustellen am Rhein spielen Zufahrten eine besondere Rolle. In Rheinfeld etwa kommt der Baustellenverkehr von der B 9 über den Obersten Monheimer Weg, der Lkw-Verkehr zur Deponie läuft weiter, und Fußgänger und Radfahrer werden umgeleitet. Wer nachts kontrolliert, muss wissen, welche Wege offen sind und wer sie benutzen darf.
So arbeiten wir in Dormagen
Die Staffsec Solution GmbH hat ihren Sitz in Neumünster und Niederlassungen in Berlin und Bremen, in Nordrhein-Westfalen kein Büro. Baustellen in Dormagen bewachen wir deshalb vorhabenbezogen: Wir prüfen Laufzeit, Umfang und Anfahrt, stellen ein festes Team mit Vertretung zusammen und sagen dann zu. Unsere Kräfte haben mindestens die Unterrichtung nach § 34a GewO, wir sind nach ISO 9001 und DIN 77200 zertifiziert und unter +49 4321 78 33 590 rund um die Uhr erreichbar.
Mehr zur Leistung lesen Sie unter Baustellenbewachung, für das Bundesland unter Baustellenbewachung in Nordrhein-Westfalen. Alle Dienste in der Stadt fasst Sicherheitsdienst Dormagen zusammen.
Was die Bewachung einer Baustelle kostet
Wir rechnen mit einem Richtwert von 23 bis 50 € netto je Stunde. Kontrollfahrten werden meist je Anfahrt oder je Woche vereinbart, feste Posten je Stunde. Wie teuer es wird, hängt von der Zahl der Nächte und Wochenenden, der Größe des Geländes und davon ab, ob Torkontrolle am Tag dazukommt. Eine Baustelle mit zwei Kontrollen pro Nacht kostet deutlich weniger als ein Posten, der durchgehend vor Ort ist.
Weil Bauzeitenpläne sich verschieben, lassen sich Umfang und Dauer bei uns anpassen. Sagen Sie uns früh, wenn sich die Lieferung teurer Bauteile ändert, dann verschieben wir die Verstärkung mit.
