Industrie im Format des Mittelstands
Wikipedia beschreibt die Wolfenbütteler Wirtschaft als mittelständisch geprägt, ohne große Industriebetriebe. Das täuscht leicht darüber hinweg, wie viel in den Betrieben der Stadt steckt: Spirituosen mit weltweitem Vertrieb, Großküchengeräte, Landmaschinen, Fahrzeugspiegel und Antriebstechnik. Früher arbeiteten bei Kuba-Imperial Mitte der 1960er-Jahre mehr als 4.000 Menschen, und auch Schering hatte hier einen Standort, der inzwischen größtenteils abgerissen ist.
Für den Werkschutz bedeutet die heutige Struktur: viele Gelände mittlerer Größe, oft mit einer einzigen Zufahrt, auf der Anlieferung, Abholung, Besucher und Monteure zusammenkommen. Genau dort lässt sich am meisten verhindern – vorausgesetzt, jemand kennt die Abläufe und prüft konsequent.
Betriebe und Lagen mit Bedarf an Werkschutz
Diese Unternehmen und Flächen zeigen, wo in der Stadt Pforte und Kontrolle gefragt sind:
- Mast-Jägermeister an der Jägermeisterstraße – Hauptsitz mit Produktion und Büros; mehr als 85 Prozent der Erzeugnisse gehen in über 150 Länder
- MKN – Hersteller gewerblicher Küchentechnik mit rund 500 Beschäftigten
- Welger – Ballenpressen, der Wolfenbütteler Standort gehört seit 2017 zur AGCO-Gruppe
- Ficosa Werk Wolfenbüttel, früher Wilke – Spiegel für Busse und Lkw, seit 1929 in der Stadt
- Am Exer – früheres Kasernengelände, auf dem sich Handwerks- und Gewerbebetriebe angesiedelt haben
Hinzu kommen Eder Maschinenbau mit Forsttechnik, Schmidt-Kupplung und weitere Zulieferer. Gerade bei Betrieben mit Lebensmittel- oder Getränkeproduktion gelten auf dem Gelände Hygieneregeln, die auch für unsere Kräfte verbindlich sind und in die Dienstanweisung gehören.
Was an der Zufahrt geprüft wird
Bei Ausfahrt gleicht die Kraft am Tor Kennzeichen, Frachtpapiere und Ladung ab, bei Einfahrt prüft sie, ob der Lkw angemeldet ist und an welche Rampe er gehört. Besucher bekommen einen Ausweis, werden beim Gastgeber angekündigt und abgeholt. Monteure von Fremdfirmen kommen erst nach Unterweisung und Freigabe durch Ihren Verantwortlichen aufs Gelände.
Schlüssel, Transponder und Fahrzeugschlüssel geben wir nur gegen Unterschrift aus und nehmen sie bei Feierabend wieder entgegen. Wer kam, wann und zu wem, steht mit Uhrzeit im Torbuch – das hilft auch dann, wenn später eine Lieferung reklamiert wird.
Nachts, am Wochenende und in der Betriebsruhe
Wenn die Produktion steht, verlagert sich die Aufgabe auf Rundgänge: Hallentore, Rampen, Notausgänge, Zaun, abgestellte Auflieger und Freilager. Die Reihenfolge wechselt von Nacht zu Nacht. Offene Tore, beschädigte Zäune oder fremde Fahrzeuge melden wir sofort an die von Ihnen benannte Stelle.
Viele Betriebe brauchen den Werkschutz nur in bestimmten Wochen, etwa zwischen den Jahren, während der Werksferien im Sommer oder bei einem Umbau, für den Teile der Halle offenstehen. Auch das lässt sich als zeitlich begrenzter Auftrag planen.
Anfahrt, Ablösung und Planung
Die A 36 führt in einem Bogen um Wolfenbüttel herum und hat vier Anschlussstellen mit dem Namen der Stadt; die B 79 führt von dort durch die Stadt Richtung Halberstadt. Für Ablösungen unserer Kräfte bedeutet das kurze Wege zu den Werkstoren, auch zu Zeiten, in denen in der Innenstadt Markt oder Fest ist. Der Haltepunkt Wolfenbüttel liegt an den Regionalbahnstrecken aus Braunschweig.
Wolfenbüttel gehört zu unserer Kernregion Nord; geplant wird aus dem Personalstamm der Region, ein eigenes Büro in der Stadt haben wir nicht. Unsere Kräfte haben die Sachkundeprüfung nach § 34a GewO oder für einfache Aufgaben die Unterrichtung, wir sind nach ISO 9001 und DIN 77200 zertifiziert. Betriebe mit Standorten in Salzgitter oder Braunschweig können den Werkschutz gemeinsam anfragen. Mehr unter Werkschutz und Werkschutz in Niedersachsen.
Kosten für Werkschutz in Wolfenbüttel
Unser Richtwert liegt bei 23 bis 50 € netto je Stunde. Beim Werkschutz entscheidet vor allem die Laufzeit: Eine Pforte, die über Monate an fünf Tagen besetzt ist, wird anders eingeplant als eine Woche Rundgänge während der Betriebsruhe. Nachtschichten, Sonn- und Feiertage sowie die Zahl der gleichzeitig besetzten Tore verschieben den Betrag innerhalb der Spanne.
Oft reicht eine Besetzung zu den Hauptzeiten der Anlieferung, ergänzt um Kontrollgänge nach Schichtende. Wir legen Ihnen beide Wege nebeneinander, bevor Sie entscheiden.
