Fertigung in einer Stadt mit anderthalb Millionen Menschen
Zum Jahresende 2025 zählte München gut 1,5 Millionen Einwohner, und trotzdem wird hier in großem Maßstab produziert. Mehrere DAX-Konzerne haben ihren Sitz in der Stadt, darunter BMW und Siemens, und um ihre Standorte herum arbeiten Zulieferer, Werkstätten, Speditionen und technische Dienstleister. Viele dieser Betriebe teilen sich Straßen mit Wohnhäusern, Schulen und Straßenbahnlinien. Ein Werkstor in München ist deshalb selten ein abgelegener Schlagbaum, sondern eine Einfahrt, an der Lkw, Radfahrer und Anwohner gleichzeitig vorbeikommen.
Die genannten Unternehmen beschreiben das wirtschaftliche Umfeld. Sie sind nicht unsere Auftraggeber, und wir behaupten keine Einsätze dort. Gefragt ist Werkschutz vor allem bei den Firmen, die keinen eigenen Sicherheitsdienst haben: bei einem Umzug in eine neue Halle, während einer Betriebsruhe, beim Umbau einer Fertigungslinie oder wenn ein Lager auf Schichtbetrieb umstellt.
Milbertshofen und Lerchenau: wenn ein Werk umgebaut wird
BMW hat seinen Stammsitz seit 1922 an der Lerchenauer Straße, das Werk liegt seit 1960 im Wohngebiet Am Riesenfeld. Nach Herstellerangaben liefen dort 2025 mehr als 170.000 Fahrzeuge vom Band, die Lackiererei schafft bis zu 1.000 Karosserien am Tag. Die Montage wurde vollständig neu gestaltet, und im Laufe des Jahres 2027 soll der Standort ganz auf vollelektrische Fahrzeuge umgestellt sein. Weiter nördlich hat BMW 2019 an der Detmoldstraße ein Kompetenzzentrum für Batteriezellen eröffnet, an der Knorrstraße wird das Forschungs- und Innovationszentrum seit 2017 erweitert.
Für Betriebe im Umkreis solcher Umstellungen bedeutet das viele Fremdfirmen auf dem Gelände, Maschinen, die an- und abtransportiert werden, und Zeitpläne, die sich kurzfristig verschieben. Ein Werkschutz, der Ein- und Ausfahrt jeder Montagefirma festhält, verhindert später Streit darüber, wer wann welches Material mitgenommen hat.
Allach und Langwied: Schiene, Lkw und Brauerei
Im Stadtbezirk Allach-Untermenzing liegen fast 200 Hektar Industrie- und Gewerbefläche, mehr als in jedem anderen Teil der Stadt. Im Gewerbegebiet Kirschstraße haben sich zahlreiche Logistikbetriebe angesiedelt, Siemens Mobility ist im Bezirk vertreten, und MAN Truck & Bus fertigt in München schwere Lastwagen der Baureihen TGS und TGX. Die Fertigung ist dort über die Jahre zurückgegangen, einzelne Flächen liegen brach. Gerade zwischen zwei Nutzungen brauchen Hallen und Freiflächen jemanden, der Tore, Zäune und Medienanschlüsse regelmäßig prüft.
In Langwied, das zum Bezirk Aubing-Lochhausen-Langwied gehört, hat Paulaner 2014 den Grundstein für eine neue Brauerei gelegt. Seit Februar 2016 entsteht dort das gesamte Bier des Hauses. Brauereien und Getränkelogistik arbeiten mit Leergut, Tanklastzügen und frühen Ladezeiten, und an solchen Standorten ist die Torbesetzung am frühen Morgen oft wichtiger als die am Nachmittag.
Sendling: ein Großmarkt, der nachts arbeitet
Die Großmarkthalle an der Schäftlarnstraße wurde am 14. Februar 1912 eröffnet, das Gelände umfasst heute rund 310.000 Quadratmeter. Die Lkw-Haupteinfahrt ist an jedem Tag rund um die Uhr besetzt, auf dem Warteplatz stehen bis zu 150 Fahrzeuge. Wie es mit dem Standort weitergeht, ist offen: Im September 2025 hat sich der vorgesehene Investor aus dem Neubauprojekt zurückgezogen, eine Verlagerung ist wieder im Gespräch.
Für Händler, Kühlhäuser und Lieferdienste rund um den Großmarkt zählen die Stunden vor Sonnenaufgang. Wer dort ein eigenes Lager oder einen Hof betreibt, braucht in diesen Stunden Kontrolle an der Rampe, nicht erst zum Bürobeginn.
Was am Tor und auf dem Hof zu tun ist
Bevor die erste Schicht beginnt, stimmen wir mit Ihrer Werkleitung eine schriftliche Dienstanweisung ab. In Münchner Fertigungs- und Logistikbetrieben stehen darin meist diese Punkte:
- Anmeldung von Lkw nach Zeitfenster, Abgleich von Kennzeichen, Lieferscheinen und Plomben
- Ausweise für Besucher, Monteure und Fremdfirmen, Belehrung über Fahrwege und Hausordnung
- Rundgänge über Freilager, Leergutflächen, Technikräume und Parkdecks mit Uhrzeit im Bericht
- Prüfung von Rolltoren, Rampen und Sprinklerzentralen zum Schichtende
- Alarmierung Ihrer Bereitschaft, des Errichters der Brandmeldeanlage oder der Feuerwehr nach festgelegter Kette
Wo Wohnhäuser direkt an das Gelände grenzen, gehört auch der Umgang mit Anwohnern dazu: Lkw, die zu früh kommen und in der Wohnstraße warten, schickt das Tor nach Ihrer Vorgabe auf einen Warteplatz.
Ohne Büro in Bayern: so planen wir München
Unsere Standorte sind Neumünster, Berlin und Bremen. Einen Münchner Werkschutz sagen wir daher nur zu, wenn die Prüfung vorher trägt: Wie viele Posten über welche Laufzeit, wie werden Urlaub und Krankheit vertreten, und lassen sich Unterkunft und Anreise der Kräfte so regeln, dass dieselben Gesichter am Tor stehen? Fällt die Antwort negativ aus, hören Sie das vor dem Angebot.
Trägt die Prüfung, bekommen Sie eine feste Ansprechperson und eine Einweisung mit Ihrer Fachkraft für Arbeitssicherheit auf dem Gelände. Wer über Zutritt entscheidet, hat die Sachkundeprüfung nach § 34a GewO abgelegt. Wir sind nach ISO 9001 zertifiziert und arbeiten nach DIN 77200. Grundsätzliches zur Leistung steht unter Werkschutz, die bayerische Übersicht unter Werkschutz in Bayern.
Kosten: Takt des Betriebs statt Pauschale
Als Richtwert gelten 23 bis 50 € netto je Stunde. Wo innerhalb dieser Spanne ein Münchner Werktor liegt, entscheidet vor allem der Takt Ihres Betriebs: Eine Besetzung, die einem Dreischichtbetrieb folgt, enthält viele Nacht- und Wochenendstunden, eine Torbesetzung nur während der Werksferien oder für die Wochen eines Linienumbaus dagegen kaum. Ob Sachkunde gefordert ist und ob ein Posten zusätzlich Empfangsaufgaben übernimmt, spielt ebenfalls hinein.
Zuschläge stehen im Angebot getrennt, abgerechnet wird nach geleisteten Stunden. Die übrigen Leistungen in der Stadt finden Sie unter Sicherheitsdienst München.
