Ein Stadtteil mit fünf Gesichtern
Burglesum zählt mit gut 33.000 Einwohnern und fast 26 Quadratkilometern zu den flächengrößten Stadtteilen Bremens. Die Ortsteile könnten kaum unterschiedlicher sein: In St. Magnus liegen Villen und Parks auf der Geestkante, Lesum hat einen alten Ortskern mit Wochenmarkt an der Hindenburgstraße, Burgdamm wird von der Großsiedlung Marßeler Feld und dem Gewerbegebiet am Steindamm geprägt, Burg-Grambke grenzt an Industrieflächen, und das Werderland ist überwiegend Grünland unter Naturschutz, durch das nur eine schmale, kurvenreiche Straße führt.
Für einen Revierdienst bedeutet das: Eine einzige Runde verbindet Ladenlokale, Bürohäuser, Vereinsheime, Lagerhallen und Wohnanlagen, die sich in Zugang, Beleuchtung und Risiko stark unterscheiden. Jede Adresse bekommt deshalb eine eigene Kontrollanweisung.
Typische Stationen einer Runde
Die folgenden Bereiche zeigen, wo im Stadtteil häufig Kontrollen anfallen. Es handelt sich nicht um eine Kundenliste:
- Gewerbegebiet Steindamm in Burgdamm – Hallen, Werkstätten und Höfe mit Rolltoren
- Geschäfte rund um die Hindenburgstraße in Lesum und die Stockholmer Straße in Marßel
- Gewerbe- und Lagerflächen entlang der Grambker Heerstraße und am Rand des Industrie-Parks
- Kirchen, Gemeindehäuser und Vereinsheime, die abends und nachts leer stehen
- Wohnanlagen mit Tiefgaragen, Müllplätzen und Kellerzugängen im Marßeler Feld
Wege durch den Bremer Norden
Die Achsen des Stadtteils sind die alten Trassen der B 6 – Burger Heerstraße, Grambker Heerstraße, Bremer Heerstraße und Bremerhavener Heerstraße – sowie die Hindenburgstraße durch Lesum. Parallel dazu verläuft die A 270 mit den Anschlussstellen Ihletal, Lesum und St. Magnus, im Osten die A 27 mit der Anschlussstelle Bremen-Nord. Wir legen die Reihenfolge der Objekte so an, dass zwischen zwei Halten möglichst kurze Strecken liegen und die Lesum nur so oft wie nötig überquert wird.
Weil Burglesum an Vegesack, Gröpelingen und das niedersächsische Ritterhude grenzt, lassen sich Objekte jenseits der Stadtteilgrenze in dieselbe Tour aufnehmen. Wer neben einem Standort in Burglesum eine Filiale in Vegesack hat, erhält beide Kontrollen in einem Bericht.
Was bei jedem Halt passiert
Bei der Kontrollfahrt prüfen wir Türen, Fenster, Tore und Zäune, leuchten dunkle Ecken aus und sehen nach, ob Fahrzeuge oder Personen ohne Berechtigung auf dem Gelände sind. Auf Wunsch schalten wir Beleuchtung, Heizung oder Anlagen nach Liste, schließen Gebäude morgens auf und abends zu und nehmen Schlüssel im verplombten Depot mit.
Löst eine Einbruchmeldeanlage aus, fahren wir das Objekt an, prüfen die Außenhaut und gehen nach Absprache auch hinein. Wird etwas festgestellt, informieren wir Polizei und Ihre Ansprechpartner nach der hinterlegten Meldekette. Jeder Halt wird mit Zeitstempel erfasst; den Bericht erhalten Sie am nächsten Morgen.
Die Uhrzeiten wechseln von Nacht zu Nacht. Wer ein Gelände beobachtet, soll aus der Runde kein Muster ablesen können.
Bei Einrichtungen mit Publikumsverkehr am Abend, etwa Gemeindehäusern, Sportheimen oder Schulgebäuden mit Abendkursen, legen wir die erste Kontrolle bewusst nach dem Ende der letzten Nutzung. So wird geprüft, ob nach dem Abschließen wirklich alle Türen zu, Fenster geschlossen und Lichter aus sind. Vergessene Kippfenster und offene Hintertüren fallen dabei häufig auf.
Planung und Personal
Bremen gehört zu unserer Kernregion Nord, die Runden im Bremer Norden plant unsere Niederlassung Bremen. Die Fahrer kennen die Objekte aus der Einweisung, Vertretungen erhalten dieselben Unterlagen und Fotos der Kontrollpunkte. Unsere Kräfte sind nach § 34a GewO unterrichtet oder sachkundig geprüft; wir arbeiten nach DIN 77200 und sind nach ISO 9001 zertifiziert.
Einen Überblick über Revierdienste in der ganzen Stadt finden Sie unter Revierdienst Bremen, die übrigen Leistungen im Stadtteil auf der Seite Sicherheitsdienst Bremen-Burglesum.
Preis einer Revierrunde
Der Revierdienst wird nach Einsatzzeit abgerechnet; als Richtwert gelten 23 bis 50 € netto je Stunde. Je mehr Objekte in einer Runde zusammenkommen, desto weniger Fahrzeit fällt auf das einzelne Objekt. Häufige Kontrollen pro Nacht, Innenbegehungen, Feiertage und Alarmfahrten außerhalb der Runde erhöhen den Aufwand.
Sie erhalten ein Angebot, das Kontrollen, Schließdienste und Alarmverfolgung getrennt ausweist, damit Sie jede Leistung einzeln bewerten können.
