Warum Lübeck sich für Revierfahrten eignet
Lübeck ist eine Stadt der Abstände. Von der Altstadtinsel bis nach Travemünde sind es rund 17 Kilometer, Moisling im Südwesten und Schlutup im Nordosten liegen weit auseinander, und dazwischen verteilen sich Gewerbeflächen, Wohnsiedlungen und Hafenanlagen. Für viele Objekte lohnt sich keine feste Wache, wohl aber ein geübter Blick mehrmals pro Nacht.
Genau das leistet ein Revierdienst. Eine Streife fährt mehrere Kunden in einer abgestimmten Reihenfolge an, kontrolliert jedes Objekt nach einer festen Checkliste und dokumentiert, was sie vorgefunden hat. Weil sich die Kosten einer Runde auf mehrere Auftraggeber verteilen, ist der Revierdienst für kleinere Betriebe, Vermieter und Praxen oft die wirtschaftlichste Form der Bewachung.
Die Stadtteile und was dort kontrolliert wird
Lübeck gliedert sich in zehn Stadtteile. Jeder bringt andere Objekte und andere Fragen mit, deshalb sieht keine Runde aus wie die andere.
- Innenstadt: Geschäfte, Büros und Hotels auf der Altstadtinsel, oft mit Hinterhöfen und Gängen, die abends verschlossen sein müssen
- St. Jürgen: Gewerbe an der Geniner Straße, der Hochschulstadtteil und das Umfeld des Flughafens Lübeck-Blankensee
- Moisling und Buntekuh: Wohnanlagen und die Gewerbeflächen Herrenholz und Roggenhorst an der A 1
- St. Lorenz-Süd und St. Lorenz-Nord: Gewerbe rund um die Grapengießerstraße und Werkhallen der Medizintechnik
- St. Gertrud: Gleisdreieck, Glashüttenweg und An der Hülshorst
- Kücknitz und Schlutup: Hafen- und Lagerflächen an der Trave, das Technologiezentrum in Herrenwyk
- Travemünde: Hotels, Ferienwohnungen und Gastronomie, im Winter vielfach leerstehend
So läuft eine Kontrolle ab
Bei jedem Halt arbeitet die Streife eine mit Ihnen vereinbarte Liste ab. Typisch sind das Rütteln an Türen und Toren, ein Gang um das Gebäude, der Blick auf Fenster, Rolltore und Zäune sowie die Prüfung, ob Licht, Heizung oder Maschinen so laufen, wie sie sollen. Auf Wunsch schließt die Kraft abends ab und morgens auf, schaltet Alarmanlagen scharf oder unscharf und kontrolliert Innenräume auf offene Wasserhähne oder vergessene Geräte.
Die Anfahrtszeiten wechseln, damit niemand ein Muster erkennen kann. Jeder Halt wird mit Uhrzeit festgehalten. Stellt die Streife etwas fest, etwa eine aufgehebelte Tür, Wasser im Keller oder eine Person auf dem Gelände, informiert sie sofort Ihre hinterlegten Ansprechpartner und bei Bedarf Polizei oder Feuerwehr.
Alarmverfolgung und Fahrwege
Viele Objekte sind auf eine Notruf- und Serviceleitstelle aufgeschaltet. Löst dort ein Melder aus, braucht es jemanden, der hinfährt, die Lage klärt und das Objekt wieder sichert. Diese Interventionsfahrt übernimmt unsere Streife. Mit den hinterlegten Schlüsseln öffnet sie das Gebäude, prüft die Ursache, sichert gegebenenfalls ein eingeschlagenes Fenster provisorisch und bleibt, bis ein Handwerker oder Ihr Verantwortlicher eintrifft.
Für die Planung zählen die Wege. Die A 1 erschließt Moisling, Buntekuh und das Zentrum, die A 20 den Süden mit St. Jürgen, und die Stadtautobahn A 226 führt über Kücknitz bis an den Skandinavienkai. Der Herrentunnel unter der Trave verbindet die Innenstadtseite mit dem Norden. So lassen sich auch Objekte in den Nachbarorten Bad Schwartau und Ratekau in eine Lübecker Tour aufnehmen.
Saison in Travemünde, Ruhe im Winter
Travemünde hat einen eigenen Rhythmus. Im Sommer sind Hotels und Ferienwohnungen belegt, im Juli zieht die Travemünder Woche viele Gäste an. Im Winter stehen dagegen viele Wohnungen leer, Strandbuden und Kioske sind verschlossen. Für diese Monate vereinbaren Eigentümer und Verwalter häufig zusätzliche Kontrollen, die im Frühjahr wieder zurückgefahren werden. Die Runde lässt sich monatlich anpassen.
Geplant wird aus unserem Hauptsitz in Neumünster, Lübeck gehört zur Kernregion Nord. Eingesetzt wird Personal mit Unterrichtung oder Sachkundeprüfung nach § 34a GewO, die Abläufe folgen ISO 9001 und DIN 77200. Mehr über die Stadt insgesamt finden Sie unter Sicherheitsdienst Lübeck.
Preis einer Lübecker Runde
Abgerechnet wird beim Revierdienst meist je Kontrolle oder als Monatspauschale, nicht nach durchgehender Anwesenheit. Grundlage bleibt der Richtwert von 23 bis 50 € netto je Stunde, umgerechnet auf die Minuten, die eine Kontrolle samt Anfahrt in Anspruch nimmt. Entscheidend sind die Zahl der Anfahrten pro Nacht, die Dauer der Prüfung vor Ort und ob Innenrundgänge oder Schließdienste dazugehören.
Interventionsfahrten nach einem Alarm werden je Einsatz berechnet. Liegt Ihr Objekt an einer Strecke, die wir ohnehin fahren, sinkt der Aufwand. Nach einem kurzen Gespräch erhalten Sie ein Angebot mit klar benannten Leistungen je Halt.
