Eine Stadt aus Kernstadt und neun Dörfern
Lübz hat eine Fläche von fast 75 Quadratkilometern. Zur Stadt gehören neben der Kernstadt die Ortsteile Bobzin, Broock, Burow, Gischow, Hof Gischow, Lutheran, Riederfelde, Ruthen und Wessentin. Einige kamen erst spät dazu: Broock mit Wessentin 2009, Lutheran 2014, Gischow mit Burow 2019. Zwischen den Dörfern liegen Felder, Wald und die Höhen mit den Windkraftanlagen.
Für einen Revierdienst heißt das: Die Wege sind länger als in einer kompakten Kleinstadt, und zwischen zwei Halten vergeht Fahrzeit. Eine gute Runde verbindet deshalb Objekte, die günstig zueinander liegen, und wechselt trotzdem jede Nacht die Reihenfolge, damit niemand vorhersagen kann, wann die Streife kommt.
Eine Rolle spielen auch die Zeiten. Geschäfte in der Altstadt schließen am frühen Abend, Hallen und Schulen werden nach dem letzten Training leer, Betriebe an der Plauer Chaussee haben eigene Schichtenden. Wir legen die erste Kontrolle deshalb so, dass sie kurz nach dem jeweiligen Schluss stattfindet, und verteilen die weiteren über die Nacht. Am Wochenende und an Feiertagen, wenn viele Objekte ganz ruhen, lohnt sich zusätzlich eine Kontrolle am Tag.
Woraus eine Lübzer Runde besteht
Je nach Auftraggeber setzt sich eine Runde aus diesen Gebieten zusammen:
- Altstadt mit Markt, Ziegenmarkt und Mühlenstraße: Geschäfte, Praxen, Bankfilialen und Verwaltung.
- Plauer Chaussee und Blücherstraße: Gewerbe- und Handelsflächen mit Parkplätzen und Lieferzonen.
- Das Einkaufszentrum an der B 191 mit großen Parkflächen nach Ladenschluss.
- Schulstandort Schützenstraße und Eldenburg-Gymnasium in der Blücherstraße mit Hallen und Nebengebäuden.
- Ortsteile wie Ruthen, Lutheran und Bobzin mit landwirtschaftlichen Hallen, Wohnhäusern und Anlagen im Außenbereich.
- Hafen und Stadtmarina an der Elde, mit Booten, Steg und Parkplätzen.
Die Elde als Grenze in der Stadt
Mitten durch Lübz fließt die Müritz-Elde-Wasserstraße. Sie teilt die Stadt, und Querungen gibt es nur wenige: die Eldebrücke der B 191, die Schleuse mit ihrer Hubbrücke, die lange die einzige Querung war, und Fußgängerbrücken wie die Weinbrücke zum Busbahnhof. Eine Runde muss so geplant sein, dass die Streife nicht für jeden Halt auf die andere Seite und zurück muss.
Wir legen die Reihenfolge deshalb in Abschnitten an: erst die Objekte auf einer Seite, dann über die Brücke, dann die andere Seite und die Ortsteile. Bei einer Alarmmeldung unterbricht die Streife die Runde und fährt auf dem kürzesten Weg zum Objekt.
Was bei jedem Halt passiert
Bei jedem Halt prüft die Kraft die vereinbarten Punkte von außen und, wenn Sie es wünschen, auch von innen. Sie meldet Auffälligkeiten sofort an den von Ihnen genannten Kontakt.
- Türen, Tore, Fenster und Rolltore auf Verschluss prüfen
- Beleuchtung, Heizung und Wasser auf Störungen ansehen
- Auf- und Abschließen zu vereinbarten Zeiten
- Alarmverfolgung nach Meldung der Leitstelle Ihres Errichters
- Bericht mit Uhrzeit und Befund zu jedem Halt
Ist ein Schaden entstanden, sichern wir den Ort, informieren bei Bedarf die Polizei und bleiben, bis Sie oder ein Handwerker eintreffen.
Organisation und Qualifikation
Lübz gehört zu unserer Kernregion Nord. Ein Büro haben wir in der Stadt nicht, die Runden planen wir aus unserem Personalstamm mit Hauptsitz in Neumünster. An der B 191 lassen sich Objekte in Lübz mit Halten in Parchim und Plau am See verbinden, das macht auch kleine Aufträge wirtschaftlich.
Für Kontrollgänge im öffentlichen Verkehrsraum setzen wir Kräfte mit Sachkundeprüfung nach § 34a GewO ein, alle anderen haben mindestens die Unterrichtung. Das Unternehmen ist nach ISO 9001 und DIN 77200 zertifiziert. Mehr zur Leistung lesen Sie unter Revier- und Interventionsdienste, zur Stadt unter Sicherheitsdienst Lübz.
Preise für Runden und Alarmfahrten
Revierdienst rechnen wir nach dem Aufwand der Runde ab. Als Richtwert dient eine Spanne von 23 bis 50 € netto je Stunde, umgelegt auf die Zahl der Halte und die Fahrzeit dorthin. Je mehr Objekte an einer Runde hängen, desto weniger trägt der einzelne Auftraggeber.
Ein Halt in der Altstadt liegt meist günstiger als ein Objekt in einem abgelegenen Ortsteil. Alarmfahrten rechnen wir nach tatsächlichem Einsatz. Wir sagen Ihnen vorher, was eine Kontrolle und was eine Alarmfahrt kostet.
