Kleinteiliges Gewerbe statt Großindustrie
Bernau ist keine Industriestadt. Die Wirtschaft ist von Dienstleistung, Handel und vielen kleineren Betrieben geprägt, große Werke gibt es kaum. Ein Beispiel für den Wandel ist das Gelände der früheren Großbäckerei Lieken, die im Jahr 2000 noch rund 530 Menschen beschäftigte und 2011 schloss. Ein Jahr später zog dort die Weber Motor GmbH ein, die zur Weber Automotive gehört, einem Hersteller von Motorblöcken, Zylinderköpfen und Getriebegehäusen.
Für den Werkschutz heißt das: Statt eines einzigen großen Werkstors gibt es in Bernau viele mittelgroße Betriebe mit eigenen Zufahrten, Rampen und Freilagern. Gerade dort, wo kein eigener Pförtner beschäftigt wird, lohnt sich ein Werkschutz für die Nacht, das Wochenende oder bestimmte Ladezeiten.
Die Gewerbegebiete im Überblick
Die Stadt weist mehrere Gewerbestandorte aus, die alle in kurzer Entfernung zur A 11 liegen:
- Gewerbegebiet Schönow zwischen Helmut-Schmidt-Allee und Schönower Chaussee, direkt am Anschluss Bernau-Nord
- Gewerbestandort Rehberge zwischen Wandlitzer und Schönower Chaussee, ein früheres Kasernengelände, auf dem die städtische Grundstücksgesellschaft Altlasten beseitigt und neue Bauflächen geschaffen hat
- Gewerbepark Albertshofer Chaussee im Ortsteil Ladeburg mit als Industrie- und Gewerbegebiet ausgewiesenen Flächen
- Gewerbegebiet Schönfelder Weg
- eine Neubauhalle am nordwestlichen Ortsrand von Schönow, die ausschließlich für Lager, Produktion und Logistik vorgesehen ist
Allgemeines zur Stadt lesen Sie unter Sicherheitsdienst Bernau bei Berlin.
Aufgaben am Tor und auf dem Gelände
An der Zufahrt gleichen unsere Kräfte Lkw mit der Anmeldung Ihrer Disposition ab, prüfen Frachtbriefe und Lieferscheine, weisen Rampen zu und halten jede Ein- und Ausfahrt mit Uhrzeit fest. Besucher und Fremdfirmen werden angemeldet, erhalten einen Ausweis und eine kurze Einweisung in die Regeln des Betriebs. Wer nicht angekündigt ist, wartet am Tor, bis Ihre Ansprechperson zustimmt.
Auf dem Gelände gehen wir Zaunlinie, Rampen, Freilager und Notausgänge in wechselnden Abständen ab. In neuen Logistikhallen sind es oft die langen Rückseiten und unbenutzten Ladetore, die nachts niemand sieht. In der Metallbearbeitung kommt die Begleitung von Wartungsfirmen hinzu, die an Wochenenden Maschinen instand setzen.
Bei einer Störung, etwa einem offenen Tor oder einem ausgelösten Melder, verständigen wir die von Ihnen benannte Person und, wenn vorhanden, die Leitstelle Ihres Errichters. Was wir vorgefunden und getan haben, steht danach im Bericht.
Schichtwechsel, Pendlerverkehr und Ladezeiten
Viele Beschäftigte in Bernau kommen mit der S2 oder dem Regionalzug, andere über die A 11 aus Berlin oder dem Barnim. Zum Schichtwechsel stehen deshalb zugleich Pkw, Fahrräder und Lieferverkehr am Tor. Wir legen mit Ihnen fest, in welcher Reihenfolge abgefertigt wird und wie mit Lkw umgegangen wird, die außerhalb ihres Zeitfensters eintreffen.
Bernau gehört zu unserer Kernregion Nord. Die Planung läuft über die Zweigniederlassung an der Aroser Allee 81 in Berlin, in Bernau selbst haben wir kein Büro. Weil Werkschutz meist dauerhaft vergeben wird, setzen wir einen festen Kreis von Kräften ein und arbeiten Vertretungen im Voraus ein. Hintergrund zur Leistung finden Sie unter Werkschutz, zum Bundesland unter Werkschutz in Brandenburg.
Unterweisung und Nachweis
Die eingesetzten Kräfte haben mindestens die Unterrichtung nach § 34a GewO, bei Kontrollaufgaben die Sachkundeprüfung. Vor dem ersten Dienst werden sie in Ihre Arbeitsschutzregeln eingewiesen, etwa zu Staplerverkehr, Spänen und Kühlschmierstoffen in der Zerspanung oder zu gesperrten Hallenbereichen. Staffsec ist nach ISO 9001 und DIN 77200 zertifiziert.
Torbewegungen, Rundgänge und Vorfälle halten wir lückenlos fest. Damit können Sie gegenüber Versicherern, Auditoren und Ihren Auftraggebern zeigen, wer wann auf dem Gelände war.
Kosten eines Werkschutzes in Bernau
Für Werkschutz in Bernau gilt ein Richtwert von 23 bis 50 € netto je Stunde. Den Ausschlag geben die Zahl der Schichten und der Anteil an Nacht-, Sonn- und Feiertagsstunden. Eine Pforte nur zu den Ladezeiten am Vormittag kostet weniger als ein Tor, das rund um die Uhr besetzt ist und nachts zusätzlich Rundgänge übernimmt. Ein längerer Dauerauftrag mit festem Stamm lässt sich verlässlicher kalkulieren als einzelne Einsätze, die kurzfristig abgerufen werden.
