Ein Bahnknoten im Umbau
Am Hanauer Hauptbahnhof kreuzen sich Strecken nach Frankfurt, Fulda, Aschaffenburg und Friedberg, dazu halten ICE- und S-Bahn-Linien. Genau dort wird seit Jahren gebaut. Die 1958 errichtete Straßenbrücke über die Gleise, 120 Meter lang und gekrümmt, wurde bis Februar 2025 abgerissen. Ihr Nachfolger ist gerade und besteht aus zwei Feldern von etwa 45 und 52 Metern, getragen von vorgefertigten Verbundträgern, die im Spätsommer 2025 mit Mobilkranen eingehoben wurden. Fertig sein soll die Brücke 2027.
Gleichzeitig wird die Strecke nach Gelnhausen viergleisig ausgebaut; die Bahn hat die Arbeiten für 2026 ganzjährig angekündigt. Für die Nordmainische S-Bahn, deren erster Spatenstich im Juni 2025 in Frankfurt erfolgte, soll der Hauptbahnhof einen zusätzlichen Bahnsteig erhalten.
Bauvorhaben, an denen Bewachung anfällt
Die Beispiele zeigen, welche Art von Baustellen es in Hanau gibt. Wer dort baut oder bewacht, ergibt sich daraus nicht.
- Neubau der Brücke am Hauptbahnhof mit Fertigteilträgern über den Gleisen
- Viergleisiger Ausbau der Bahnstrecke Hanau–Gelnhausen
- Zusätzlicher Bahnsteig in Hanau für die Nordmainische S-Bahn
- Rechenzentrumscampus auf dem Gelände der früheren Großauheim-Kaserne mit 250.000 Quadratmetern
- Pioneer Park in Wolfgang, ein neues Stadtquartier für rund 5.000 Menschen auf 50 Hektar
- Technologiepark in Wolfgang mit Gewerbe- und Logistikhallen
Was auf Hanauer Baustellen gefährdet ist
Auf Bahnbaustellen lagern Kupferkabel, Schienenstücke und Signaltechnik, oft weit verteilt an der Strecke und schlecht einsehbar. Bei Brückenbauten kommen Schalungen, Bewehrungsstahl und Baumaschinen hinzu, die über Nacht auf engem Raum stehen. Auf großen Gewerbeflächen wie in Großauheim, wo über rund zehn Jahre mindestens acht Rechenzentrumsmodule entstehen sollen, ist es vor allem die Fläche selbst: lange Zaunlinien, mehrere Zufahrten, Containerdörfer und hochwertige Technik, sobald der Innenausbau beginnt.
Im Wohnungsbau schließlich wandern Werkzeuge, Heizkörper und Kabeltrommeln, sobald die Rohbauten zugänglich sind. Hier zählt, dass niemand weiß, wann die nächste Kontrolle kommt.
Kontrollgang, Torposten oder Nachtwache
Für die meisten Baustellen reichen Kontrollgänge in der Nacht und am Wochenende. Unsere Kraft prüft Bauzaun und Tore, leuchtet Lagerflächen und Container ab, sieht nach Maschinen und Treibstofftanks und hält jede Runde mit Uhrzeit im Bericht fest. Bei Schäden oder Spuren rufen wir die Bauleitung an, bei einem Einbruch die Polizei.
Wo täglich viele Nachunternehmer kommen, lohnt ein Torposten am Tag: Er gleicht Firmen und Fahrzeuge mit der Zutrittsliste ab, weist Lieferungen in die richtigen Bereiche und verhindert, dass Fremde mitlaufen. Bei sehr hochwertigem Material oder in Phasen mit offenem Rohbau kann eine durchgehende Nachtwache sinnvoll sein. Was Sie brauchen, besprechen wir nach einer Begehung.
Bei Baustellen neben laufendem Bahnbetrieb gilt eine klare Grenze: Den Gleisbereich betreten unsere Leute nicht, das bleibt den Sicherungsposten des Bahnbetreibers vorbehalten. Wir übernehmen Lagerplätze, Baustraßen und Containeranlagen daneben und stimmen mit der Bauüberwachung ab, wie wir bei Auffälligkeiten an der Strecke Bescheid geben.
Wie wir die Bewachung aus der Ferne aufsetzen
Staffsec sitzt in Neumünster und hat eine Zweigniederlassung in Berlin sowie eine Niederlassung in Bremen. In Hessen gibt es kein Büro von uns. Eine Baustelle in Hanau übernehmen wir, wenn sich Besetzung und Anreise für die gesamte Bauzeit planen lassen und wir auch bei Bauverzug oder Schichtänderungen nachsteuern können. Erkennen wir vorher, dass das nicht trägt, sagen wir das.
Unsere Kräfte sind nach § 34a GewO unterrichtet, für Zutrittskontrolle setzen wir sachkundegeprüftes Personal ein. Wir arbeiten nach DIN 77200 und ISO 9001 und sind unter +49 4321 78 33 590 rund um die Uhr erreichbar. Wie wir landesweit planen, beschreibt Baustellenbewachung in Hessen; zur Leistung allgemein siehe Baustellenbewachung.
Kosten nach Bauphase
Als Rahmen gilt 23 bis 50 € netto je Stunde. Die Summe hängt bei Baustellen stark von der Phase ab: Im Erdbau genügen oft wenige Kontrollen pro Nacht, im Innenausbau mit Technik und Leitungen steigt der Bedarf. Nachtstunden, Sonn- und Feiertage und sehr kurzfristige Einsätze schieben den Satz nach oben, eine lange Bauzeit mit gleichbleibender Besetzung nach unten.
Wir rechnen Ihnen gern beide Varianten nebeneinander, Kontrollgänge und feste Wache. Weitere Leistungen in der Stadt finden Sie unter Sicherheitsdienst Hanau; Baustellen in Gelnhausen an derselben Bahnstrecke lassen sich zusammen anfragen.
