Woran in und um Riesa gebaut wird
Die größten Vorhaben der nächsten Jahre betreffen die Verkehrswege. Vor den Toren der Stadt soll die B 169 zwischen der B 6 und Salbitz auf 7,8 Kilometern neu trassiert werden. Seit Mai 2026 graben Archäologen im Nordabschnitt zwischen Bloßwitz und der B 6, seit Mitte August auf rund 20 Flächen im Südabschnitt bei Salbitz. Die Ausschreibungen für die Hauptarbeiten sind angekündigt, der Baubeginn ist für das erste Halbjahr 2027 geplant.
Daneben laufen kleinere, aber für ihre Umgebung einschneidende Baustellen. Weitere Projekte sind in Planung: Riesa bewirbt sich um die Landesgartenschau 2032, am Hafen soll ein neues Containerterminal entstehen, und für das Quartier zwischen Elbufer, Bahnhofstraße und Rudolf-Breitscheid-Straße bereitet die Stadt ein Fördergebiet vor.
Baustellen mit Bewachungsbedarf
Je nach Art des Vorhabens stehen unterschiedliche Werte auf der Fläche. Typische Baustellen in Riesa und Umgebung sind:
- B 169 zwischen B 6 und Salbitz – Erd-, Brücken- und Straßenbau in zwei Baulosen, dazu eine kommunale Straße zwischen Reppen-Hahnefeld und Bloßwitz
- Brücke über die Döllnitz in Canitz – Ersatzneubau an der Zaußwitzer Straße (K 8566) mit Straßenausbau, geplant bis Ende Mai 2027
- Elblandklinikum Riesa – Teilneubau mit Notaufnahme und Intensivstation, schrittweise Erneuerung des Haupthauses
- Muskator-Werk – Arbeiten am früheren Heizhaus und am Öltanklager der Elbland Kunsthalle
- Gewerbegebiet Klötzerstraße – Bebauungsplan rechtskräftig, Erschließung steht noch aus
- Gewerbegebiet RIO zwischen B 6 und B 169 – Bebauungsplan im Entwurf
Straßen- und Brückenbau: lange Linien, wenig Licht
Eine Straßenbaustelle über mehrere Kilometer lässt sich nicht einzäunen wie ein Grundstück in der Stadt. Bagger, Walzen, Fertiger und Tankcontainer stehen oft verteilt entlang der Trasse, Kabel, Schalung und Bewehrungsstahl lagern an den Brückenbauwerken. Auf Feldern zwischen Dörfern wie Salbitz, Raitzen und Bloßwitz ist nachts kaum jemand unterwegs, der etwas bemerken würde.
Wir legen deshalb mit der Bauleitung fest, wo sich Geräte über Nacht sammeln, und kontrollieren diese Punkte bei unregelmäßigen Runden. Wir prüfen Tankdeckel und Batterien, achten auf frische Reifenspuren an Feldwegen und notieren, wenn Absperrungen fehlen. Bei der Brücke in Canitz mit Vollsperrung kommt hinzu, dass Neugierige und Abkürzer die Baustelle als Weg nutzen.
Bauen im laufenden Betrieb
Anders liegt der Fall am Elblandklinikum. Notaufnahme und Stationen arbeiten weiter, während nebenan Baugruben offen sind und Handwerker ein- und ausgehen. Hier geht es weniger um gestohlene Bagger als um klare Grenzen: Wer darf auf die Baustelle, welche Türen zwischen Altbau und Neubau bleiben nachts zu, wo sind Rettungswege frei zu halten.
Bei alten Industriegebäuden wie dem Muskator-Werk kommt der Schutz der Substanz hinzu. Offene Fenster, abgedeckte Dachflächen und eingerüstete Fassaden laden zu Erkundungen ein. Unsere Kräfte gehen Gerüste und Zugänge ab, verschließen offene Stellen provisorisch und dokumentieren mit Fotos, was sie vorfinden.
So organisieren wir den Schutz Ihrer Baustelle
Staffsec sitzt in Neumünster, mit Zweigniederlassung in Berlin. In Sachsen arbeiten wir vorhabenbezogen und ohne eigenes Büro. Wir klären vorab Bauzeit, Wochenenden, Feiertagsruhe und die Anfahrt, und sagen zu, wenn die Besetzung für die ganze Laufzeit steht. Ein fester Ansprechpartner hält Kontakt zur Bauleitung, rund um die Uhr erreichen Sie uns unter +49 4321 78 33 590.
Die Kräfte sind nach § 34a GewO unterrichtet oder sachkundig geprüft, wir sind nach ISO 9001 und DIN 77200 zertifiziert. Mehr zur Leistung: Baustellenbewachung. Für das Land: Baustellenbewachung in Sachsen. Über die Stadt: Sicherheitsdienst Riesa; elbabwärts liegt Torgau.
Womit Sie bei der Baustellenbewachung rechnen
Als Richtwert gelten 23 bis 50 € netto je Stunde. Auf Baustellen bestimmt vor allem die Form den Aufwand: Ein fester Posten von Feierabend bis Arbeitsbeginn kostet mehr als zwei oder drei Kontrollrunden in der Nacht. Wochenenden und Feiertage, an denen die Baustelle ganz ruht, schlagen stärker zu Buche als Werktagsnächte. Bei langen Trassen entscheidet außerdem, wie viele Sammelpunkte wir anfahren.
Wir rechnen nach geleisteten Stunden ab und passen den Umfang an, wenn die Baustelle in eine neue Phase geht.
