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Revierdienst in Bingen am Rhein:Runden durch acht Stadtteile

Wo eine ständige Wache zu teuer wäre, sichern Kontrollrunden zu wechselnden Zeiten Läden, Hallen und Vereinsgebäude. In Bingen bieten wir den Revierdienst vorhabenbezogen an und klären vorher offen, was sich zuverlässig einrichten lässt.

Landkreis Mainz-Bingen · ISO 9001 · DIN 77200

Acht Stadtteile mit eigenem Charakter

Bingen umfasst knapp 38 Quadratkilometer und acht Stadtteile. Die Kernstadt am Rhein und Bingerbrück auf der anderen Seite der Nahe sind städtisch geprägt, Büdesheim ist nach der Kernstadt der größte Stadtteil und Sitz des Hochschulcampus, in Kempten und Sponsheim liegen die großen Gewerbegebiete. Für einen Revierdienst heißt das: Eine Runde kann innerhalb einer Nacht sehr verschiedene Objekte verbinden.

StadtteilEinwohner (Stadtteiltabelle)Typische Prüfpunkte
Kernstadt8.532Läden am Fruchtmarkt, Büros, Altstadthäuser im Umbau
Büdesheim7.680Hochschulgebäude, Neubaugebiet Bubenstück
Bingerbrück3.336Umfeld Hauptbahnhof, Koblenzer Straße
Dietersheim1.973Saarlandstraße, Alte Schule
Kempten am Rhein1.912Gewerbepark Bingen-Ost, Hallen und Höfe
Sponsheim1.636Gewerbegebiet an der Grenze zu Grolsheim
Dromersheim1.463Wohngebiete und Ortsrand
Gaulsheim1.121Mainzer Straße, Haltepunkt an der Bahn

So läuft eine Kontrollrunde ab

Bevor die erste Runde fährt, gehen wir jedes Objekt mit Ihnen ab und legen Prüfpunkte fest: welche Türen und Tore, welche Fenster, welche Zählerräume oder Kühlzellen, wo das Licht brennen soll und wo nicht. Daraus entsteht eine kurze Anweisung je Adresse, die jede eingesetzte Kraft kennt.

Die Kontrollen selbst finden zu wechselnden Uhrzeiten statt, damit niemand ein Muster erkennen kann. Unsere Kräfte rütteln an Türen, sehen in Hallen und auf Höfe, schließen ab, was offen ist, und schalten nach Vorgabe Licht oder Heizung. Jeder Befund steht im Bericht, der Ihnen am nächsten Morgen vorliegt; Dringendes melden sie sofort an Ihren Bereitschaftskontakt.

Gewerbegebiete in der Nacht

Die beiden großen Gewerbeflächen der Stadt, der Gewerbepark Bingen-Ost in Kempten und der Gewerbe- und Industriepark Bingen am Rhein & Grolsheim, liegen an der A 60. An der Anschlussstelle Bingen-Sponsheim/Grolsheim gibt es seit dem Umbau des Dreiecks Nahetal 2006 und 2007 einen Autohof. Wo nachts Lkw abgestellt sind und Hallen leer stehen, sind Zäune, Rolltore und Außenlager die häufigsten Schwachstellen.

Für solche Flächen eignet sich eine Runde, die mehrere Betriebe nacheinander anfährt und an jedem Tor dieselben Fragen klärt: Ist alles verschlossen? Fehlt etwas auf dem Hof? Gibt es Spuren am Zaun? Das ist günstiger als eine Wache je Betrieb und bietet trotzdem regelmäßige, unvorhersehbare Präsenz. Im Winter, wenn es früh dunkel wird, legen wir eine Kontrolle gern in die Zeit kurz nach Betriebsschluss, in der Hallen schon leer, Tore aber manchmal noch nicht verriegelt sind.

Alarm: wer meldet, wer fährt

Ist Ihre Einbruchmeldeanlage auf eine Notruf- und Serviceleitstelle aufgeschaltet, kann diese uns im Alarmfall verständigen. Wir fahren dann zum Objekt, prüfen die Außenhaut, öffnen nach Absprache mit Ihren Schlüsseln, sehen innen nach und informieren bei Einbruchsspuren die Polizei. Danach sichern wir das Objekt, bis Sie oder ein Handwerker übernehmen.

Weil wir in Rheinland-Pfalz keinen eigenen Stützpunkt haben, klären wir vor Vertragsschluss ehrlich, welche Anfahrt in Bingen realistisch ist. Feste Zusagen, die wir nicht halten könnten, geben wir nicht. Schlüssel nehmen wir nur gegen Quittung entgegen, jede Verwendung steht im Bericht.

Wege durch die Stadt

Die B 9 führt am Rhein entlang durch die Kernstadt und bindet über die Anschlussstelle Bingen-Ost an die A 60 an, die A 61 erreicht man über das Dreieck Nahetal. Die Nahe trennt Kernstadt und Bingerbrück, verbunden unter anderem über die steinerne Drususbrücke. Eine weitere Achse ist die L 419, die zu Beginn des 19. Jahrhunderts als Route de Charlemagne angelegt wurde. Diese Achsen bestimmen, in welcher Reihenfolge eine Runde sinnvoll gefahren wird und wie viele Objekte in eine Nacht passen.

Betriebe mit Filialen in Ingelheim am Rhein können beide Standorte gemeinsam anfragen; ob sich eine gemeinsame Runde lohnt, prüfen wir im Einzelfall.

Organisation und Kosten

Bingen gehört nicht zu unserer Kernregion im Norden, wir arbeiten hier vorhabenbezogen. Sie erhalten eine feste Ansprechperson, die Runde, Prüfpunkte und Berichte mit Ihnen abstimmt. Nach dem ersten Monat gehen wir die Berichte gemeinsam durch und ändern Häufigkeit oder Prüfpunkte, wenn sich ein Muster zeigt. Alle Kräfte haben mindestens die Unterrichtung nach § 34a GewO, Staffsec ist nach ISO 9001 und DIN 77200 zertifiziert und rund um die Uhr unter +49 4321 78 33 590 erreichbar.

Beim Revierdienst zahlen Sie die Zeit, die für Anfahrt und Kontrolle anfällt, nicht eine ganze Schicht. Als Richtwert gelten 23 bis 50 € netto je Stunde; wie viel davon auf Ihr Objekt entfällt, hängt von der Zahl der Kontrollen pro Nacht, dem Umfang der Prüfpunkte und davon ab, wie viele Objekte sich zu einer Runde zusammenfassen lassen.

Weiteres finden Sie unter Revierdienst in Rheinland-Pfalz und auf der Seite Sicherheitsdienst in Bingen am Rhein.

Häufige Fragen

Häufige Fragen kurz beantwortet

Wie oft pro Nacht kann eine Kontrolle in Bingen stattfinden?+

Das legen wir mit Ihnen fest. Üblich sind eine bis mehrere Kontrollen pro Nacht, jeweils zu wechselnden Uhrzeiten, damit kein festes Muster entsteht.

Fahren Sie auch Objekte in Dromersheim oder Sponsheim an?+

Ja, wenn sie sich sinnvoll in eine Runde einfügen. Das prüfen wir zusammen mit Ihren übrigen Adressen.

Was passiert, wenn bei einer Kontrolle eine Tür offen steht?+

Unsere Kraft sieht nach, ob jemand im Gebäude ist, schließt ab und meldet den Befund. Bei Einbruchsspuren wird die Polizei verständigt und Sie werden sofort informiert.

Verwahren Sie Schlüssel für die Alarmverfolgung?+

Wir nehmen Schlüssel gegen Quittung entgegen und halten jede Verwendung im Bericht fest. Wie die Übergabe abläuft, regeln wir schriftlich.

Können mehrere Betriebe in einem Gewerbegebiet eine Runde teilen?+

Ja. Jeder Betrieb hat dann seine eigenen Prüfpunkte und bekommt seinen eigenen Bericht, die Anfahrt verteilt sich auf alle.

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