Warum eine Runde statt eines Postens
Gräfenhainichen ist mit fast 160 Quadratkilometern flächenmäßig groß, die Bebauung aber verteilt sich auf viele kleine Lagen. Seit 2011 gehören Möhlau, Schköna, Tornau und Zschornewitz zur Stadt, Jüdenberg bereits seit 2007. Ein Verwalter mit mehreren Liegenschaften, ein Handwerksbetrieb mit Bauhof am Ortsrand oder eine Kirchengemeinde mit Gebäuden in zwei Dörfern braucht selten jemanden, der die ganze Nacht an einem Ort steht.
Revierdienst heißt: Ein Fahrzeug mit geschultem Personal fährt Ihre Objekte nach einem vereinbarten Plan an, mehrmals pro Nacht oder einmal am Wochenende, und zwar nie in derselben Reihenfolge. Wer beobachtet, wann kontrolliert wird, soll daraus kein Muster ablesen können.
Die Achsen einer Streife
Die Bundesstraße 100 durchquert die Kernstadt in Nord-Süd-Richtung zwischen Wittenberg und Bitterfeld, an ihr liegt auch das Gewerbegebiet. Die B 107 verbindet Oranienbaum mit Bad Düben, die Landesstraße 136 führt nach Zschornewitz. Daraus ergibt sich eine typische Tour:
- Kernstadt mit Markt, Wittenberger Straße und Schulstandorten
- Gewerbegebiet an der B 100 mit Höfen, Märkten und Werkstätten
- Zschornewitz mit dem früheren Kraftwerksgelände und Pöplitz
- Möhlau mit Steinbruchpark und Siedlungsrand
- Schköna mit Hohenlubast, Tornau mit Eisenhammer und Jüdenberg
Welche Punkte tatsächlich in die Runde kommen, hängt von Ihren Objekten ab. Wir legen die Strecke so, dass Wege kurz bleiben und dennoch kein fester Takt entsteht.
Was bei jeder Kontrolle passiert
Am Objekt prüfen unsere Kräfte Türen, Tore und Fenster von außen, sehen nach Beleuchtung und Zaun und gehen, wenn vereinbart, durch das Gebäude. Auf Wunsch schließen sie abends ab und morgens auf, schalten Licht und Heizung nach Ihrer Vorgabe oder lassen Handwerker zu einer verabredeten Zeit ein. Schlüssel übernehmen wir gegen Quittung und verwahren sie sicher.
Jede Anfahrt steht mit Uhrzeit im Bericht. Fällt etwas auf – eine eingeschlagene Scheibe, ein offenes Tor, Spuren am Zaun –, machen wir ein Foto, sichern, soweit möglich, und verständigen die Stelle, die in Ihrer Alarmanweisung steht.
Alarmverfolgung bei Ihrer Anlage
Viele Gebäude haben eine Einbruchmeldeanlage, die auf eine Notruf- und Serviceleitstelle aufgeschaltet ist. Löst sie aus, muss jemand vor Ort nachsehen. Diese Aufgabe übernehmen wir: Die Leitstelle Ihres Errichters verständigt uns, wir fahren hin, prüfen das Objekt von außen und innen, stellen fest, ob es ein echter Einbruch oder ein Fehlalarm war, und informieren Sie und, wenn nötig, die Polizei.
Weil die Wege im Stadtgebiet lang sein können, sagen wir Ihnen vor Vertragsbeginn ehrlich, mit welchen Anfahrtswegen Sie in Ihrem Ortsteil rechnen müssen.
Besondere Nächte im Jahr
Manche Zeiten verlangen mehr Kontrollen als sonst. An Festivalwochenenden in Ferropolis ist die Stadt bis in den Morgen unterwegs, Autos parken an Feldwegen und vor Grundstücken, Menschen suchen Abkürzungen über fremde Höfe. Zum Jahreswechsel und in den Sommerferien stehen viele Gebäude länger leer als üblich.
Für solche Phasen verdichten wir die Runde auf Wunsch: zusätzliche Anfahrten in der Nacht, ein Blick auf Einfahrten und Zäune von Anliegern oder eine Kontrolle am frühen Morgen, bevor Ihre Belegschaft kommt. Danach kehrt die Tour zum gewohnten Takt zurück, ohne dass ein neuer Vertrag nötig ist.
Vorhabenbezogen in Sachsen-Anhalt
Unsere Kernregion liegt im Norden, unser Hauptsitz in Neumünster, weitere Standorte in Berlin und Bremen. In Sachsen-Anhalt haben wir kein Büro. Einen Revierdienst in Gräfenhainichen richten wir deshalb nur ein, wenn sich die Tour verlässlich besetzen lässt, etwa weil mehrere Objekte zusammenkommen. Das prüfen wir vor dem Angebot.
Das Personal hat mindestens die Unterrichtung nach § 34a GewO, wir arbeiten nach DIN 77200 und ISO 9001 und sind unter +49 4321 78 33 590 durchgehend erreichbar. Mehr zur Leistung unter Revier- und Interventionsdienste, landesweit unter Revierdienst in Sachsen-Anhalt; nördlich schließt Lutherstadt Wittenberg an.
Preise für Revierfahrten
Der Richtwert liegt bei 23 bis 50 € netto je Stunde. Im Revierdienst wird meist je Kontrolle oder je Tour abgerechnet: Je mehr Objekte an einer Strecke liegen, desto geringer ist der Anteil an Fahrzeit für jedes einzelne. Ein abgelegenes Gebäude allein kostet mehr als dieselbe Kontrolle in einer bestehenden Runde. Nächte, Sonn- und Feiertage sowie Innenrundgänge erhöhen den Aufwand.
