Eine kompakte Stadt mit drei Bezirken
Mülheim an der Ruhr ist mit gut 91 Quadratkilometern deutlich kleiner als seine Nachbarn Essen und Duisburg. Seit 1975 gliedert sich die Stadt in die drei Bezirke Linksruhr, Rechtsruhr-Nord und Rechtsruhr-Süd, dazu kommen neun gewachsene Stadtteile von Styrum und Dümpten im Norden bis Saarn und Menden-Holthausen im Süden. Die Ruhr teilt das Stadtgebiet auf rund 14 Kilometern, mehrere Brücken verbinden beide Seiten.
Für den Revierdienst ist diese Größe ein Vorteil. Zwischen dem Hafen im Westen und dem Rhein-Ruhr-Zentrum im Osten liegen nur wenige Kilometer, und in einer Nacht lassen sich Objekte in mehreren Stadtteilen mehrfach anfahren.
Typische Reviere in Mülheim
Eine Runde verbindet meist mehrere dieser Bereiche:
- Rhein-Ruhr-Hafen an der unteren Ruhr: rund 360 Unternehmen im größten Gewerbegebiet der Stadt
- Siemens Technopark, seit 2000 auf einer früheren Industriebrache von rund 245.000 Quadratmetern
- Innenstadt mit Schloßstraße, Forum City Mülheim und Ruhrpromenade
- Heißen mit dem Rhein-Ruhr-Zentrum und seinen Parkhäusern an der A 40
- Dümpten, Winkhausen und Heimaterde mit eigenen Anschlussstellen an der A 40
- Saarn im Süden, wo die B 1 als Caravanstraße am Kloster vorbeiführt
Im Norden verbindet die A 40 die Stadtteile über die Anschlussstellen Styrum, Dümpten, Winkhausen, Heißen und Heimaterde. Die B 223 führt von der B 1 durch die Innenstadt nach Oberhausen. Wer zu wechselnden Zeiten fährt, nutzt diese Achsen, um von einem Ende der Stadt zum anderen zu kommen, ohne dass sich ein festes Muster ergibt.
Am südöstlichen Stadtrand liegt auf der Grenze zu Essen der Verkehrslandeplatz Essen/Mülheim mit 141 Hektar Fläche, einer 1.553 Meter langen Piste und der grünen Luftschiffhalle, in der Prallluftschiffe gefertigt werden. Geflogen wird nur nach Sichtflugregeln, vor allem von Flugschulen und drei Luftsportvereinen. Hangars, Werkstätten und Abstellflächen lassen sich gut in eine Runde aufnehmen, die ohnehin durch den Süden der Stadt führt.
Was bei einer Kontrolle passiert
Bei jeder Anfahrt gehen wir um das Objekt, prüfen Türen, Rolltore, Fenster und Zäune und sehen nach Licht, Wasser und Rauch. Auf Wunsch schließen wir abends ab oder morgens auf, schalten Alarmanlagen scharf und sehen in Innenräume, wenn Sie uns dafür einen Schlüssel übergeben. Ob alles in Ordnung war oder etwas aufgefallen ist, steht mit Uhrzeit im Bericht.
Löst Ihre Alarmanlage aus und werden wir verständigt, fahren wir nach dem vereinbarten Ablauf zum Objekt, sehen nach Spuren und verständigen bei Bedarf Polizei, Feuerwehr oder Ihren Notdienst. Wir warten, bis die Lage geklärt ist oder jemand von Ihnen eintrifft. Danach sichern wir das Objekt provisorisch, etwa durch Verschließen einer aufgehebelten Tür, sofern das ohne Spurenverlust möglich ist, und vermerken alles für Ihre Versicherung.
Revierdienst vorhabenbezogen aus dem Norden
Staffsec sitzt in Neumünster mit Niederlassungen in Berlin und Bremen. Ein Büro in Nordrhein-Westfalen haben wir nicht. Revierdienst in Mülheim übernehmen wir deshalb nur, wenn sich eine Runde mit eigenem Personal dauerhaft tragen lässt. Das prüfen wir vor dem Angebot und sagen Ihnen offen, wenn es nicht passt.
Ihr Ansprechpartner stimmt Kontrollzeiten, Prüfpunkte und Alarmabläufe mit Ihnen ab und ist unter +49 4321 78 33 590 rund um die Uhr erreichbar. Alle Kräfte haben mindestens die Unterrichtung nach § 34a GewO. Wir sind nach ISO 9001 und DIN 77200 zertifiziert. Mehr zur Leistung unter Revier- und Interventionsdienst, zum Land unter Revierdienst in Nordrhein-Westfalen, zur Stadt unter Sicherheitsdienst Mülheim an der Ruhr und für den Süden unter Ratingen.
Kosten für den Revierdienst in Mülheim
Beim Revierdienst zahlen Sie nicht für eine Wache, die die ganze Nacht vor Ort steht, sondern für die Zeit der Kontrollen und die Fahrt dazwischen. Als Richtwert gelten 23 bis 50 € netto je Stunde. Daraus ergibt sich der Preis je Kontrolle, der davon abhängt, wie lange ein Rundgang dauert und wie viele Objekte in derselben Runde liegen.
Je mehr Objekte in Mülheim und den Nachbarstädten zusammenkommen, desto weniger Fahrzeit entfällt auf den Einzelnen. Alarmverfolgung rechnen wir getrennt nach tatsächlichem Aufwand ab. Im Angebot steht für jedes Objekt, wie oft und zu welchen Zeitfenstern es angefahren wird.
