Warum in Nordenham die Runde zählt
Nordenham erstreckt sich auf fast 88 Quadratkilometern entlang des Westufers der Weser, gegenüber von Bremerhaven. Die Stadt besteht aus 35 Stadtteilen, von denen viele einmal eigene Dörfer waren: Blexen wurde schon 789 erwähnt und 1933 eingemeindet, Abbehausen kam 1974 hinzu. Zwischen den Ortsteilen liegen Industrieflächen, Deiche und offenes Marschland.
Für einen Revierdienst bedeutet das: Die Objekte sind nicht dicht gepackt wie in einer Großstadt, aber auch nicht so weit verstreut, dass sich eine Tour nicht lohnt. Ein Autohaus im Süden, eine Lagerhalle in Einswarden und eine Wohnanlage in der Innenstadt lassen sich gut in einer Nacht anfahren. Je mehr Objekte zusammenkommen, desto günstiger wird die einzelne Kontrolle.
Stadtteile und Achsen der Tour
Eine typische Runde folgt den Hauptachsen der Stadt. Die folgenden Bereiche beschreiben, wo Revierkontrollen sinnvoll sind; sie stehen nicht für bestehende Aufträge.
- Blexen: nördlichster Teil der Stadt mit Fähranleger nach Bremerhaven und dem Industriegebiet an der Blexer Reede.
- Einswarden: früherer Werftstandort mit Wohnquartieren und dem Sanierungsgebiet an der Niedersachsenstraße.
- Friedrich-August-Hütte: Metallindustrie und die dazugehörigen Siedlungen mit der Pauluskirche.
- Innenstadt: Marktplatz, Fußgängerzone, Bahnhof und Verwaltungsbauten an Bahnhofstraße und Walther-Rathenau-Straße.
- Atens: Ursprung der Stadt mit der St.-Marien-Kirche aus dem 16. Jahrhundert.
- Abbehausen: Ortsteil im Westen mit der Moorseer Mühle und dem Historischen Kaufhaus.
- Esenshamm: Ortsteil im Süden mit eigener Umgehung der B 212 und der St.-Matthäus-Kirche aus dem 14. Jahrhundert.
Was die Streife bei jedem Halt erledigt
Bei jedem Objekt läuft dieselbe Prüfung, angepasst an Ihre Vorgaben: Türen und Tore auf Verschluss prüfen, Fenster und Zäune ansehen, Beleuchtung und abgestellte Fahrzeuge kontrollieren, auf Wunsch auch Heizung oder Wasser in leeren Gebäuden. Die Reihenfolge und die Zeiten wechseln, damit niemand aus dem Rhythmus der Streife eine Lücke ablesen kann.
Auf Wunsch übernimmt die Streife auch Auf- und Verschlussdienste, etwa für ein Schulgebäude, ein Vereinsheim oder ein Büro, das abends abgeschlossen werden muss. Schlüssel nehmen wir gegen Quittung entgegen. Jede Kontrolle wird mit Uhrzeit und Befund im Bericht festgehalten, den Sie täglich oder gesammelt erhalten.
Alarmverfolgung und Wege in der Wesermarsch
Ist Ihre Alarmanlage auf eine Notruf- und Serviceleitstelle aufgeschaltet, kann diese uns bei einer Auslösung verständigen. Die Streife fährt dann an, prüft das Objekt von außen und mit Ihrer Freigabe auch von innen und entscheidet nach der vereinbarten Kette, ob Polizei, Feuerwehr oder Ihr Ansprechpartner gerufen werden. Ein Fehlalarm wird ebenso dokumentiert wie ein echter Vorfall.
Die Wege in Nordenham sind überschaubar, aber nicht beliebig kurz. Der Verkehr läuft vor allem über die B 212, die am Fähranleger in Blexen beginnt und die Stadt mit Umgehungen nach Süden verlässt, und über die B 437 zum Wesertunnel. Wir planen Touren so, dass Einsatzfahrten zwischen den Kontrollen möglich bleiben. Objekte in benachbarten Städten wie Brake oder in Bremerhaven können in eine gemeinsame Planung einfließen.
Personal und Organisation
Nordenham liegt in unserer Kernregion Nord. Die Einsatzplanung erfolgt aus dem eigenen Personalstamm über den Hauptsitz in Neumünster und die Niederlassung Bremen; ein Büro in Nordenham unterhalten wir nicht. Alle Streifenkräfte haben mindestens die Unterrichtung nach § 34a GewO, wir sind nach ISO 9001 und DIN 77200 zertifiziert und rund um die Uhr unter +49 4321 78 33 590 erreichbar. Mehr zum Leistungsbild finden Sie unter Revier- und Interventionsdienste, alles zur Stadt unter Sicherheitsdienst Nordenham.
Was der Revierdienst kostet
Der Richtwert liegt bei 23 bis 50 € netto je Stunde. Beim Revierdienst wird der Aufwand allerdings auf alle Objekte der Tour verteilt, deshalb hängt Ihr Anteil vor allem von der Zahl der Kontrollen je Nacht, der Dauer am Objekt und dem Weg dorthin ab.
Eine einzelne Kontrolle an einem abgelegenen Ort kostet anteilig mehr als ein Halt an einer Strecke, die ohnehin gefahren wird. Alarmfahrten werden gesondert vereinbart. Ein konkretes Angebot erhalten Sie, sobald wir Lage und Kontrollhäufigkeit kennen.
