Wie Stuhr als Revier aussieht
Stuhr erstreckt sich über rund 82 Quadratkilometer. Im Norden grenzt Moordeich mit gut 5.000 Einwohnern direkt an den Bremer Stadtteil Huchting, Brinkum ist mit über 11.000 Menschen der größte Ortsteil. Weiter südlich folgen Seckenhausen, Heiligenrode und Groß Mackenstedt mit jeweils rund 3.000 Einwohnern, ganz im Süden Fahrenhorst mit etwa 1.400. Dazwischen liegen Felder, Wald und kleine Siedlungen wie Bürstel, Siek, Warwe und Feine.
Für einen Revierdienst ist diese Mischung aus dichten Gewerbeflächen im Norden und weiten Wegen im Süden entscheidend. Die Strecke muss so gelegt werden, dass jedes Objekt mehrmals in der Nacht angefahren wird, ohne dass die Abstände vorhersehbar werden.
Die Achsen, auf denen die Runde fährt
Das Straßennetz gibt die Reihenfolge vor. Wichtige Verbindungen in der Gemeinde:
- Die A 1 mit der Ausfahrt Brinkum und die A 28, die am Autobahndreieck Stuhr zusammenlaufen.
- Die B 322 durch Seckenhausen, Heiligenrode und Groß Mackenstedt, an der in Seckenhausen zwei Gewerbegebiete liegen.
- Die B 51 und die B 439, die sich in Fahrenhorst kreuzen, sowie die B 6 im Brinkumer Bereich.
- Die Landesstraßen L 336 und L 337 am nördlichen und westlichen Rand von Moordeich.
- Kreis- und Gemeindestraßen wie die K 114 südlich von Fahrenhorst oder die Siekstraße zwischen den Ortsteilen.
Objekte, die sich für eine Runde eignen
Typisch sind Gewerbehallen in Brinkum-Süd und Seckenhausen, Büro- und Lagerflächen in Groß Mackenstedt, kleinere Handwerksbetriebe in den Dörfern und leerstehende Gebäude, die auf Verkauf oder Abriss warten. Dazu kommt eine Besonderheit: In Siek bei Heiligenrode gibt es ein Wochenendhausgebiet, und am Steller See bei Groß Mackenstedt liegen Campingplätze. Außerhalb der Saison stehen dort viele Häuser und Wagen leer.
Für solche Objekte ist eine regelmäßige Kontrollfahrt oft die passende Lösung. Sie ist günstiger als ein fester Posten und zeigt trotzdem Präsenz, weil das Fahrzeug zu unterschiedlichen Zeiten auftaucht.
Auch Betriebe, die tagsüber voll besetzt sind, profitieren davon. Ein Handwerksbetrieb in Heiligenrode oder ein Lager in Brinkum-Süd steht nach Feierabend meist leer, und wer die Arbeitszeiten kennt, weiß das. Eine Anfahrt kurz nach Betriebsschluss, eine weitere gegen Mitternacht und eine dritte in den frühen Morgenstunden decken die Zeiten ab, in denen am häufigsten etwas passiert. In der Ferienzeit oder über Feiertage lässt sich die Zahl der Kontrollen erhöhen, ohne dass ein neuer Vertrag nötig ist.
Was bei jeder Anfahrt passiert
Die Kraft hält am Objekt, prüft Türen, Tore und Fenster, leuchtet Außenlager und Hofflächen ab und kontrolliert, ob Zäune und Schranken unbeschädigt sind. Nach Absprache schließt sie morgens auf oder abends ab, schaltet Licht und Heizung oder nimmt Lieferungen in Empfang. Löst eine Alarmanlage aus, fährt sie das Objekt gezielt an, verschafft sich einen Überblick und benachrichtigt Ihre Ansprechpartner und gegebenenfalls die Polizei.
Jede Anfahrt wird mit Uhrzeit und kurzem Befund dokumentiert, bei Auffälligkeiten mit Foto. So sehen Sie schwarz auf weiß, wann jemand da war. Mehr zum Leistungsumfang finden Sie auf der Seite Revier- und Interventionsdienste.
Planung und Personal
Stuhr liegt in unserer Kernregion Nord. Die Touren planen wir über unseren Hauptsitz in Neumünster und die Niederlassung Bremen, ein eigenes Büro in Stuhr gibt es nicht. Objekte in Stuhr lassen sich gut mit Adressen in Weyhe oder Delmenhorst verbinden, weil die Wege kurz sind.
Unsere Kräfte haben die Unterrichtung nach § 34a GewO, Staffsec ist nach ISO 9001 und DIN 77200 zertifiziert. Erreichbar sind wir rund um die Uhr unter +49 4321 78 33 590. Hinweise für das ganze Land stehen unter Revierdienst in Niedersachsen.
Abrechnung nach Anfahrten
Beim Revierdienst zählt weniger die Dauer als die Zahl der Anfahrten und wie gut Ihr Objekt in eine bestehende Runde passt. Als Richtwert für die eingesetzte Zeit gelten 23 bis 50 € netto je Stunde; liegt Ihr Gebäude auf einer Strecke, die ohnehin gefahren wird, fällt der Anteil für Sie entsprechend kleiner aus.
Ob zwei oder fünf Kontrollen pro Nacht sinnvoll sind, besprechen wir mit Ihnen. Das Angebot erhalten Sie schriftlich.
