Bauen in Barth: vom Hafenbecken bis zum Bahnhof
Das größte laufende Vorhaben liegt am Osthafen. Auf einer früheren Industriebrache hat die Stadt ein neues Hafenbecken mit rund 8.000 Quadratmetern Wasserfläche und Spundwänden bauen lassen; im März 2025 wurden etwa 22.400 Kubikmeter Wasser bis zur Sollhöhe von 2,80 Metern eingeleitet. Rund um das Becken sind 239 Ferienwohnungen, Flächen für Gastronomie und Handel, eine erweiterte Promenade, ein Spielplatz, ein Park und ein Tourismuszentrum mit Dachterrasse geplant.
Daneben gibt es Bauleitplanung an mehreren Stellen: den Bebauungsplan „Am Ihlenpfuhl an der Chausseestraße“, einen Plan für Einzelhandel an der Landesstraße L 21, die Änderung für Einzelhandel und Wohnen in der südlichen Altstadt und das förmlich festgelegte Sanierungsgebiet Barth-Süd.
Baustellen mit Bewachungsbedarf in Barth
Diese Liste beschreibt reale Bauvorhaben und Planungsgebiete in Barth, auf denen Baustellenbewachung typischerweise sinnvoll ist. Es sind keine Aufträge genannt.
Auch am Verkehrsnetz wird gearbeitet. Im Herbst 2026 wurde die Brücke über die Barthe im Zuge der L 21 instand gesetzt, mit halbseitiger Sperrung und Ampel. Bei solchen Baustellen im Straßenraum lagern Pflaster, Leitbaken und Geräte über Nacht direkt neben dem fließenden Verkehr, und ein kurzer Rundgang mit Blick auf Absperrungen verhindert Schäden und Unfälle.
- Osthafen: Hochbau für Ferienwohnungen und Gewerbe am neuen Hafenbecken, mit Material direkt an der Kaikante.
- Am Ihlenpfuhl an der Chausseestraße: Erschließung und Hochbau in einem neuen Plangebiet.
- Sanierungsgebiet Barth-Süd und südliche Altstadt: Umbauten in Bestandsgebäuden, oft mit Gerüst an der Straße.
- Darßbahn, Abschnitt Barth–Bresewitz: Bau nach aktuellem Stand ab 2027, mit Umbau des Haltepunkts Barth zum Kreuzungsbahnhof.
- Standort für Einzelhandel an der L 21, sobald der Bebauungsplan umgesetzt wird.
Warum Baustellen am Wasser besonders gefährdet sind
Eine Baustelle am Hafen ist von zwei Seiten erreichbar: von der Straße und vom Wasser. Ein Bauzaun allein schließt die Kaikante nicht ab, und ein kleines Boot fällt am Abend zwischen Sportbooten kaum auf. Spundbohlen, Kupferkabel, Werkzeugcontainer und Baumaschinen sind begehrt, Dieseltanks von Generatoren ebenso.
Hinzu kommt das Wetter. Starker Wind vom Bodden kippt Bauzaunelemente und lockert Abdeckungen, Regen läuft in offene Baugruben. Eine Wache, die nachts das Gelände abgeht, sieht solche Schäden, bevor morgens die Kolonne anrückt.
Unsere Leistungen auf Barther Baustellen
Je nach Größe und Bauphase setzen wir eine stehende Nachtwache ein, die das Gelände durchgehend im Blick hat, oder eine Streife, die mehrmals pro Nacht kontrolliert. Am Tag übernehmen wir auf Wunsch die Zufahrtskontrolle, damit nur angemeldete Firmen und Fahrzeuge aufs Gelände kommen.
Wir prüfen Zaun, Tore, Container, Maschinen und Gerüste, achten auf Beleuchtung und Absturzsicherungen und melden Mängel noch vor Arbeitsbeginn. Bei Diebstahl oder Vandalismus sichern wir Spuren, verständigen die Polizei und informieren die Bauleitung.
Für Baustellen mit wechselnden Firmen führen wir eine Liste der Berechtigten, die die Bauleitung jederzeit ergänzen kann.
- Nachtwache an Wochentagen, Wochenenden und Feiertagen
- Streife mit wechselnden Kontrollzeiten
- Zufahrts- und Lieferkontrolle am Bautor
- Kontrolle von Zaun, Gerüst, Containern und Maschinen
- Bericht mit Fotos an die Bauleitung
Planung für Baustellen an der Boddenküste
Für uns liegt Barth in der Kernregion Nord. Ein örtliches Büro gibt es nicht, die Kräfte kommen aus unserem Personalstamm, gesteuert vom Hauptsitz in Neumünster. Bauunternehmen, die zugleich in Stralsund oder Grimmen bauen, erhalten auf Wunsch einen gemeinsamen Ansprechpartner.
Das Personal ist nach § 34a GewO unterrichtet oder sachkundegeprüft, die Zertifizierung nach ISO 9001 und DIN 77200 liegt vor. Allgemeines zur Leistung finden Sie unter Baustellenbewachung.
Kosten der Baustellenbewachung
Für Baustellen in Barth gilt der Richtwert 23 bis 50 € netto je Stunde. Da Baustellen vor allem nachts, am Wochenende und über Feiertage leer stehen, entfällt ein großer Teil der Stunden auf diese Zeiten; das bestimmt, wo ein Auftrag in der Spanne landet.
Eine Streife mit mehreren Kontrollen pro Nacht ist meist günstiger als eine durchgehende Wache, schützt aber weniger lückenlos. Wir rechnen Ihnen beide Wege für Ihre Bauzeit vor.
