Die Ortsumgehung: eine Baustelle über mehrere Jahre
Die B 111 ist die Straße nach Usedom und führt heute mitten durch Wolgast über die Peenebrücke. In der Ferienzeit stauen sich dort regelmäßig lange Kolonnen. Abhilfe soll die Ortsumgehung Wolgast schaffen, eine 6,8 Kilometer lange Trasse südöstlich der Stadt. Ihr Kernstück ist eine neue Brücke über den Peenestrom mit einer Gesamtlänge von 1.465 Metern.
Der Brückenzug besteht aus drei Teilen: einer Vorlandbrücke auf der Wolgaster Seite, der Strombrücke mit rund 70 Meter hohen Pylonen und 42 Metern lichter Höhe über dem Wasser sowie einer zweiten Vorlandbrücke über die Sauziner Bucht. Ende Mai 2026 begannen die ersten Rammarbeiten für eine Spundwand, im Sommer wuchsen auf der Festlandseite bereits Pfeiler. Freigegeben werden soll die gesamte Umgehung nach dem Zeitplan des Landes Ende 2029.
Was auf einer Brückenbaustelle nachts gefährdet ist
Eine Arbeitsgemeinschaft unter Führung von Implenia baut die Brücke, beteiligt sind mehrere Stahlbau- und Brückenbaufirmen. Auf den Baufeldern stehen Bohrgeräte für Großbohrpfähle, Krane, Container, Schalung und Bewehrungsstahl, später Stahlbauteile für den Überbau. Für einen Taktkeller, in dem der Überbau abschnittsweise hergestellt wird, laufen Erdarbeiten.
Typische Risiken sind:
- Diebstahl von Kraftstoff aus Maschinen und Tanks
- Abtransport von Kabeln, Werkzeug, Kleingeräten und Stahl
- Vandalismus an Maschinen, Bürocontainern und Absperrungen
- unbefugtes Betreten durch Neugierige, die die Brücke aus der Nähe sehen wollen
- Gefahren am Wasser, wenn Unbefugte Stege oder Pontons betreten
Ob eine Baustellenwache, eine Streife oder eine Kombination sinnvoll ist, hängt von Größe und Lage des Baufelds ab. Auf einer mehrjährigen Baustelle ändert sich das immer wieder, deshalb passen wir die Bewachung den Bauphasen an.
Baustellen in der Stadt
Auch in Wolgast selbst wird gebaut. Im Amselweg erneuern Stadt und Zweckverband Regen- und Schmutzwasserkanäle, Trinkwasserleitungen und die Verkehrsfläche, für den Anschluss der Kanäle war auch der Tannenkampweg gesperrt. Die Fertigstellung ist für Ende Mai 2027 geplant, die Bauzeit umfasst zwei Winter. In solchen Straßenbaustellen bleiben über Nacht Rohre, Bagger, Rüttelplatten und offene Gräben zurück.
In der Altstadt wurde das Dach der denkmalgeschützten Kirchplatzschule bis Ende 2025 vollständig erneuert. In den Gewerbegebieten an der B 111 entstehen Hallen und Erweiterungen, wenn Flächen verkauft werden. Für solche Projekte genügt oft eine Streife mit zwei oder drei Kontrollen pro Nacht.
So organisieren wir die Bewachung
Vor Beginn besichtigen wir das Baufeld mit Bauleitung oder Polier, legen Kontrollpunkte fest und vereinbaren, wer bei Vorfällen angerufen wird. Bei einer festen Wache sitzt eine Kraft im Container oder Fahrzeug an der Zufahrt und geht in festen Abständen das Gelände ab. Bei einer Streife fahren wir die Baustelle mehrmals pro Nacht zu wechselnden Zeiten an.
Jeder Rundgang wird mit Uhrzeit im Bericht festgehalten, Schäden oder offene Zugänge melden wir sofort. Tagsüber kann eine Zufahrtskontrolle dazukommen, die Lieferungen erfasst und Unbefugte abweist. Grundlagen dazu finden Sie auf der Seite Baustellenbewachung.
Personal aus der Kernregion Nord
Wolgast liegt in Mecklenburg-Vorpommern und damit in unserer Kernregion Nord. Ein eigenes Büro in der Stadt gibt es nicht, die Einsätze planen wir aus unserem Personalstamm, Vertretungen sind von Anfang an vorgesehen. Bei langen Bauzeiten setzen wir möglichst dieselben Kräfte ein, die das Baufeld und die Abläufe kennen.
Alle Kräfte haben mindestens die Unterrichtung nach § 34a GewO, wir sind nach ISO 9001 und DIN 77200 zertifiziert. Erreichbar sind wir jederzeit unter +49 4321 78 33 590. Den Überblick über das Land bietet Baustellenbewachung in Mecklenburg-Vorpommern, allgemeine Informationen zur Stadt die Seite Sicherheitsdienst Wolgast.
Kostenrahmen für Baustellen
Für Baustellenbewachung gilt ein Richtwert von 23 bis 50 € netto je Stunde. Eine Wache, die jede Nacht und am Wochenende durchgehend besetzt ist, verursacht deutlich mehr Stunden als eine Streife mit einzelnen Kontrollen, deshalb lohnt der Vergleich beider Wege. Nachtstunden, Sonn- und Feiertage liegen im oberen Teil der Spanne.
Bei Bauzeiten über mehrere Jahre lassen sich Umfang und Zeiten je Bauphase anpassen, etwa mehr Präsenz, wenn teurer Stahl auf dem Gelände liegt, und weniger in Phasen mit wenig Material. Das Angebot gliedern wir entsprechend.
