Warum sich eine Streife in Wolgast lohnt
Ein Revierdienst ist eine mobile Kontrolle: Eine Sicherheitskraft fährt nachts oder am Wochenende mehrere Objekte nacheinander an, prüft Tore, Türen und Außenflächen und fährt weiter. Jedes Objekt zahlt nur für seine Kontrollzeit, nicht für eine ganze Schicht. Das funktioniert umso besser, je enger die Kunden einer Tour beieinander liegen.
In Wolgast ist das der Fall. Am Ortseingang liegen die Gewerbegebiete Am Fuchsberg, Am Fuchsberg II und Am Schanzberg direkt an der B 111, das größte Gebiet Am Poppelberg schließt sich mit fast 48 Hektar an. Zwischen den Flächen liegen nur wenige Fahrminuten.
Gewerbegebiete als Tour
Eine typische Runde kann folgende Flächen verbinden:
- Am Fuchsberg: Autohäuser, Kfz-Ersatzteile, Landmaschinen, Gerüstbau und Baumaschinenvermietung mit offenen Abstellflächen
- Am Fuchsberg II an der Nexöer Straße: Metallverarbeitung und ein Softwarehaus
- Am Schanzberg zwischen Leeraner Straße und Chausseestraße: Baugroßhandel, SB-Großmarkt, Lebensmittelhandel, Tankstelle und Handwerksbetriebe
- Am Poppelberg mit Hollendorfer Weg, Karriner, Krösliner Straße und Freester Weg: Wertstoffhof, Recycling, Schrottverwertung, Baumarkt und zahlreiche kleinere Betriebe
Dazu kommen nach Bedarf Objekte in der Kernstadt und in den Ortsteilen Buddenhagen, Hohendorf, Pritzier, Schalense und Zarnitz. Auch leerstehende Gebäude, die zum Verkauf stehen, lassen sich in die Runde aufnehmen.
Besonderheiten am Tor zur Insel
Wolgast liegt an der B 111, die von der A 20 über die Peenebrücke auf die Insel Usedom führt. Im Sommer rollt hier der Urlaubsverkehr, nachts wird es auf den Gewerbeflächen dagegen still. Autohäuser, Baumaschinenvermieter und Händler mit Außenlager stellen Fahrzeuge, Anhänger und Geräte oft im Freien ab, gut sichtbar von der Durchgangsstraße. Für Recyclingbetriebe und Schrotthändler am Poppelberg kommen wertvolle Metalle in offenen Containern hinzu.
Eine Streife kennt diese Unterschiede. Am Autohaus stehen Fahrzeuge und Werkstatttore im Mittelpunkt, am Wertstoffhof Zaun und Container, beim Großhandel Rampen und Ladezonen. Für jedes Objekt gibt es deshalb eine eigene Liste von Kontrollpunkten, die wir gemeinsam mit Ihnen festlegen und bei Bedarf ändern.
Was bei einer Kontrolle passiert
Bei jeder Anfahrt prüft die Kraft die vereinbarten Punkte: Tore und Türen verschlossen, Zaun unbeschädigt, Fenster intakt, Licht und Technik wie verabredet, keine fremden Fahrzeuge oder Personen auf dem Gelände. Auf Wunsch geht sie auch durch das Gebäude. Jede Kontrolle wird mit Uhrzeit im Bericht festgehalten, Auffälligkeiten mit Foto.
Die Zeiten wechseln, damit niemand den Rhythmus ablesen kann. Am Abend kann die Tour einen Verschlussdienst übernehmen, am Morgen einen Aufschluss für Lieferanten oder Reinigungskräfte.
Alarmverfolgung bei Nacht
Ist Ihre Alarmanlage auf eine Notruf- und Serviceleitstelle aufgeschaltet, kann diese uns im Alarmfall verständigen. Wir fahren dann zum Objekt, prüfen die Lage von außen und, wenn gefahrlos möglich, von innen und informieren Polizei, Feuerwehr oder Ihren Ansprechpartner. Ist alles in Ordnung, setzen wir die Anlage nach Absprache wieder in Betrieb.
Wie schnell wir vor Ort sind, hängt davon ab, wo sich die Tour gerade befindet. Diese Frage beantworten wir vor Vertragsschluss ehrlich, statt eine Zeit zu versprechen, die wir nicht halten können. Weitere Informationen bietet unsere Seite Revier- und Interventionsdienste.
Planung und Personal
Mecklenburg-Vorpommern gehört zu unserer Kernregion Nord, ein Büro in Wolgast haben wir jedoch nicht. Eine Tour lohnt sich deshalb vor allem, wenn mehrere Objekte zusammenkommen, auch über die Stadtgrenze hinaus in Richtung Greifswald oder Anklam. Vor dem Start besprechen wir mit jedem Kunden Kontrollpunkte, Zeiten und Meldewege.
Unsere Kräfte haben mindestens die Unterrichtung nach § 34a GewO. Wir sind nach ISO 9001 und DIN 77200 zertifiziert und rund um die Uhr unter +49 4321 78 33 590 erreichbar. Einen Überblick über das Land finden Sie unter Revierdienst in Mecklenburg-Vorpommern.
Was ein Revierdienst kostet
Grundlage ist der Richtwert von 23 bis 50 € netto je Stunde, umgelegt auf die Kontrollzeit an Ihrem Objekt und den Anteil an der Fahrt. Je mehr Betriebe in einem Gebiet mitmachen, desto kleiner wird dieser Anteil. Einzelne Alarmfahrten werden nach Aufwand abgerechnet.
Ein kleines Gelände mit zwei Kontrollen pro Nacht kostet damit nur einen Bruchteil einer Dauerwache. Wir rechnen Ihnen beide Varianten vor, damit Sie vergleichen können.
