Revierdienst in Baden-Württemberg:Kontrollen, die man nachweisen kann

Warum Revierdienst im Südwesten vor allem eine Frage der Tourenplanung ist

Ein Revierdienst lohnt sich, wenn ein Objekt keine Dauerbewachung braucht, aber regelmäßig kontrolliert werden soll: nachts, am Wochenende, in Betriebsferien. Eine Streife fährt dann mehrere Standorte nacheinander an, prüft Türen, Tore und Zäune, schaut in Hallen und auf Freiflächen, schaltet Licht ab oder verschließt Gebäude und dokumentiert jede Kontrolle mit Zeitstempel.

In Baden-Württemberg ist das Gewerbe breit über das Land verteilt. Neben den Häfen am Rhein und am Neckar gibt es große Industriegebiete am Rand fast jeder Mittelstadt, dazu Logistikflächen entlang der Autobahnen. Für einen Revierdienst entscheidend ist, ob mehrere Objekte so nah beieinander liegen, dass eine Tour in sinnvoller Zeit gefahren werden kann. Einzelne, weit entfernte Standorte lassen sich aus unserer Sicht nur dann verlässlich betreuen, wenn sich vorher eine tragfähige Lösung für Fahrzeug und Personal findet.

Häufig wird ein Revierdienst mit Schließ- und Öffnungsdiensten kombiniert: Die Streife verschließt am Abend Tore und Gebäude, schaltet Alarmanlagen scharf und öffnet am Morgen wieder für die erste Schicht. Für Betriebe, die keine eigenen Mitarbeitenden für diese Randzeiten einteilen wollen, ist das eine einfache Entlastung. Ebenso gefragt sind Sonderkontrollen in Betriebsferien, nach Unwettern oder bei Baustellen auf dem Firmengelände.

Häfen und Gewerbeflächen, auf denen Kontrollfahrten üblich sind

Die folgenden Standorte sind Beispiele für Gelände, auf denen nächtliche Kontrollen typischerweise nachgefragt werden. Wir nennen sie zur Orientierung, nicht als Einsatzorte von uns. In Häfen und Gewerbeparks teilen sich oft viele Betriebe ein Areal; gemeinsam beauftragte Touren können für einzelne Mieter günstiger sein als jeweils eigene.

• Mannheimer Hafen mit vier Hafenteilen und knapp 500 angesiedelten Unternehmen
• Rheinhäfen Karlsruhe, rund 300 Hektar an drei Standorten am Oberrhein
• Häfen Kehl gegenüber Straßburg, 320 Hektar Gewerbefläche mit rund 130 Betrieben
• Stuttgarter Hafen am Neckar zwischen Wangen, Hedelfingen und Obertürkheim mit drei Hafenbecken
• Hafen Heilbronn, ein Binnenhafen mit einem großen Teil des Güterumschlags am Neckar
• Neckarhafen Plochingen am Ende der schiffbaren Neckarstrecke
• Industriegebiet Donautal in Ulm, seit den 1950er-Jahren ein wichtiger Gewerbestandort der Stadt
• Gewerbepark Breisgau an der A5-Anschlussstelle Hartheim/Heitersheim mit rund 240 Unternehmen

Für Betriebe in Kehl oder Heilbronn ergeben sich andere Kontrollpunkte als in Ulm: Am Wasser geht es um Kaikanten, Umschlagflächen und abgestellte Container, im Industriegebiet um Hallentore, Werkstätten und abgestellte Fahrzeugflotten.

Rheinebene, Neckartal, Donau und Bodensee: Fahrwege im Land

Am Oberrhein liegen die großen Häfen und Logistikflächen entlang der A5 und sind nachts zügig erreichbar. Das Neckartal zwischen Plochingen, Stuttgart und Heilbronn ist dichter bebaut, die Wege führen häufiger durch Ortsdurchfahrten. Im Raum Ulm und an der Donau sowie in Oberschwaben verteilen sich Gewerbegebiete auf größere Entfernungen.

Für jede Tour berechnen wir, wie viele Objekte in einer Nacht angefahren werden können, wie viel Zeit je Kontrolle bleibt und wie lange es dauert, bis bei einem Alarm jemand vor Ort ist. Diese Interventionszeit nennen wir Ihnen ehrlich, bevor Sie sich entscheiden. Wenn sie für Ihren Versicherer oder Ihr Risiko zu lang ist, raten wir Ihnen eher zu einer anderen Lösung.

Ablauf eines Revierauftrags ohne Büro im Land

Staffsec plant aus Neumünster, Berlin und Bremen; im Südwesten sind wir vorhabenbezogen tätig. Ein Revierdienst setzt hier voraus, dass Personal und Fahrzeug für die Tour verlässlich zur Verfügung stehen. Bevor wir zusagen, besprechen wir Lage, Zugänge, Schlüssel, Kontrollpunkte und Alarmwege und prüfen, ob die Tour mit Vertretung bei Urlaub und Krankheit getragen werden kann.

Ist das geklärt, erhalten Sie einen festen Ansprechpartner, eine schriftliche Revieranweisung mit allen Kontrollpunkten und einen Nachweis jeder Kontrolle mit Uhrzeit. Schlüssel werden registriert und gesichert verwahrt. Auffälligkeiten wie offene Tore, Beschädigungen oder fremde Personen melden wir sofort an die von Ihnen genannte Stelle.

• Ortstermin oder Abstimmung mit Lageplan und Fotos
• Festlegung von Kontrollpunkten, Zeiten und Häufigkeit
• dokumentierte Schlüsselübergabe
• elektronischer Nachweis jeder Kontrolle
• Alarmverfolgung nach vereinbartem Ablauf

Personal und Standards im Revier- und Interventionsdienst

Revierfahrer arbeiten allein und nachts, deshalb setzen wir hier erfahrenes Personal ein. Alle haben mindestens die Unterrichtung nach § 34a GewO, für Interventionsdienste bevorzugt die Sachkundeprüfung. Staffsec ist nach ISO 9001 und DIN 77200 zertifiziert.

Für die Alarmverfolgung legen wir vorher fest, ob ein Alarm über eine Notruf- und Serviceleitstelle eingeht, wer informiert wird und was die Einsatzkraft vor Ort tun darf. Sie betritt ein Gebäude nur im vereinbarten Rahmen, sichert die Lage und verständigt bei Anzeichen eines Einbruchs die Polizei. Alle Schritte werden schriftlich festgehalten.

Kontrollzeiten legen wir bewusst nicht starr fest. Wer eine Streife jeden Abend zur gleichen Minute sieht, kann sich darauf einstellen. Deshalb variieren wir die Reihenfolge der Objekte und die Uhrzeiten innerhalb des vereinbarten Rahmens und halten trotzdem die zugesagte Zahl an Kontrollen ein.

Preisrahmen für Revierdienste in Baden-Württemberg

Als Richtwert gilt 23 bis 50 € netto je Stunde. Beim Revierdienst wird die Zeit häufig auf einzelne Kontrollen umgelegt, sodass vor allem Zahl und Dauer der Kontrollen sowie die Fahrzeit zwischen den Objekten den Preis bestimmen.