Ein Stadtgebiet von 94 Quadratkilometern
Neustadt-Glewe ist größer, als die Einwohnerzahl vermuten lässt. Das Stadtgebiet umfasst gut 94 Quadratkilometer, auf einen Quadratkilometer kommen nur gut 70 Menschen. Neben der Kernstadt an der Elde gehören sieben Ortsteile dazu: Friedrichsmoor, Hohewisch, Hohes Feld, Klein Laasch, Kronskamp, Neuhof und Tuckhude. Der Wohnplatz Wabel liegt als Exklave abseits.
Für einen Revierdienst ist das eine typische Lage im ländlichen Mecklenburg. Zwischen zwei Halten liegen oft Kilometer über Landstraßen, und manche Gebäude stehen allein am Waldrand oder an den Wiesen der Lewitz. Eine Streife, die hier gut arbeitet, kennt die Wege und plant die Reihenfolge so, dass keine Lücke von Stunden entsteht.
Was eine Runde in Neustadt-Glewe verbindet
Eine nächtliche Runde kann je nach Kundenkreis ganz unterschiedliche Orte verbinden. Beispiele aus dem Stadtgebiet:
- Geschäfte, Praxen und Büros in der Breitscheidstraße, der Bahnhofstraße und am Markt.
- Betriebe in den Gewerbestraßen An der Autobahn, An der Bahn und Lederstraße.
- Märkte und Handwerksbetriebe in der Sandstraße.
- Das Jagdschloss Friedrichsmoor, ein Bau um 1700 mit Forsthof.
- Die Wiesenmeisterei in Tuckhude von 1862 und die Lewitzschleuse bei Kronskamp.
- Abgestellte Fahrzeuge und Gebäude am Bahnhof.
Die Liste zeigt die Spannweite des Reviers, nicht Objekte, die wir betreuen. Welche Halte zu Ihrer Runde gehören, legen wir gemeinsam fest, und die Zahl der Kontrollen lässt sich nach Jahreszeit ändern, etwa in den dunklen Wintermonaten oder während der Ferien.
Verkehrsachsen bestimmen die Streife
Die L 073 kommt aus Ludwigslust, quert die Stadt und führt östlich als B 191 nach Parchim weiter. Die L 71 verbindet mit Wöbbelin, die Anschlussstelle Neustadt-Glewe an der A 24 liegt rund zwei Kilometer außerhalb. Über diese Achsen erreicht die Streife Kernstadt, Gewerbe und Ortsteile in kurzer Zeit.
Dieselben Achsen nutzen aber auch Täter. Ein Gewerbebetrieb an der Autobahn ist für sie leicht zu erreichen und schnell wieder zu verlassen. Deshalb setzen wir an solchen Objekten auf kurze, wechselnde Anfahrten statt auf feste Uhrzeiten, die man sich merken kann.
Eine Besonderheit ist der Bahnhof an der Strecke Ludwigslust–Parchim. Wo Züge spät abends ankommen und früh morgens abfahren, stehen Fahrräder, Autos und Gebäude über Stunden ohne Aufsicht. Auch die Müritz-Elde-Wasserstraße mit ihren Schleusen und dem Bootsanleger am Fuß der Burg zieht in den Sommermonaten Besucher an, die abends noch unterwegs sind. Eine Streife, die solche Punkte kennt, plant sie bewusst in die Runde ein.
Leistungen im Revier
Ein Revierdienst ist mehr als eine Fahrt am Haus vorbei. Je nach Vereinbarung übernehmen wir:
- Außenkontrolle von Türen, Toren, Fenstern und Zäunen zu wechselnden Zeiten
- Innenrundgänge, wenn Sie uns Zugang geben
- Auf- und Verschließen von Gebäuden zu festen Zeiten
- Anfahrt bei Alarm, wenn Ihre Alarmanlage über Sie oder eine Notruf- und Serviceleitstelle mit uns verbunden ist
- Bericht mit Uhrzeit jeder Kontrolle und jedem Befund
Schlüssel übernehmen wir gegen Quittung und geben sie nur für den Einsatz heraus. Wer welche Schlüssel hat, halten wir schriftlich fest.
So planen wir das Revier
Neustadt-Glewe liegt in unserer Kernregion Nord. Wir haben kein Büro in der Stadt; die Planung läuft über den Hauptsitz in Neumünster, die Streifen fahren Kräfte aus unserem Personalstamm. Wer zusätzlich Objekte in Ludwigslust oder Parchim hat, kann sie in dieselbe Runde aufnehmen lassen.
Unsere Streifen haben mindestens die Unterrichtung nach § 34a GewO, für Alarmverfolgung setzen wir Kräfte mit Sachkundeprüfung ein. Staffsec arbeitet nach ISO 9001 und DIN 77200 und ist rund um die Uhr unter +49 4321 78 33 590 erreichbar. Mehr unter Revier- und Interventionsdienste und Sicherheitsdienst Neustadt-Glewe.
Kosten: abgerechnet nach Aufwand im Revier
Im Revierdienst richtet sich der Preis nach der Zahl der Kontrollen, der Dauer am Objekt und den Wegen dorthin. Als Richtwert für die eingesetzte Zeit gelten 23 bis 50 € netto je Stunde; Objekte in abgelegenen Ortsteilen brauchen mehr Fahrzeit als ein Laden am Markt.
Je mehr Objekte in einer Runde zusammenkommen, desto besser verteilt sich die Fahrzeit. Wir zeigen Ihnen, wie viele Kontrollen für Ihr Objekt sinnvoll sind.
