Der Lückenschluss der A 44
Das größte Vorhaben auf Ratinger Gebiet ist der Weiterbau der A 44. Zwischen dem Autobahnkreuz Ratingen-Ost und der B 227 in Velbert schließt das Projekt eine Lücke von rund 9,8 Kilometern; es zählt zu den größten Lückenschlussprojekten im Autobahnnetz Nordrhein-Westfalens. Der Ostabschnitt zwischen Heiligenhaus und Velbert ist seit April 2018 befahrbar. Für den Westabschnitt vom Kreuz Ratingen-Ost bis zur neuen Anschlussstelle Heiligenhaus bei Hofermühle plant und baut die DEGES im Auftrag des Bundes und der Autobahn GmbH.
Die Talbrücke über den Angerbach wurde ab September 2016 gebaut und im Herbst 2022 fertig. Am Kreuz Ratingen-Ost laufen seit 2024 bauvorbereitende Arbeiten. Auf einer solchen Linienbaustelle verteilen sich Lagerplätze, Baustraßen und Maschinenstandorte über Kilometer, teils in Tälern, über die Brücken führen, und abseits beleuchteter Straßen. Wer dort nachts Diesel, Kabel oder Werkzeug holen will, muss nicht durch ein Tor, sondern findet viele offene Seiten. Umso wichtiger sind feste Kontrollpunkte und eine Runde, die alle Plätze erfasst.
Weitere Bauvorhaben in der Stadt
Neben der Autobahn gibt es in Ratingen Baustellen ganz anderer Art:
- Das Quartier Wallhöfe an der Wallstraße zwischen Fußgängerzone und neuem Busbahnhof, mit 67 barrierefreien Wohnungen, rund 7.200 Quadratmetern Handelsfläche und einer Tiefgarage mit 125 Plätzen
- Eine städtische Tiefgarage mit rund 80 Stellplätzen auf dem Nachbargrundstück der Wallhöfe
- Der Erweiterungsbau am Carl-Friedrich-von-Weizsäcker-Gymnasium, dessen Rohbau ausgeschrieben wurde, und die geplante Sanierung des Altgebäudes in Bauabschnitten
- Ein in Hösel geplantes Wohnquartier mit 240 Wohnungen
- Sanierungsvorhaben an städtischen Sporthallen, etwa am Europaring und an der Sohlstättenstraße
Innenstadtbaustellen haben wenig Platz. Material wird eng gestapelt, Container stehen direkt am Gehweg, und abends laufen Passanten am Bauzaun vorbei. Bei Schulbauten kommt hinzu, dass der Unterricht nebenan weiterläuft und Baustelle und Schulhof sauber getrennt bleiben müssen.
Welche Form der Bewachung passt
Für eine Linienbaustelle wie die A 44 eignet sich meist eine motorisierte Streife, die Lagerplätze und Maschinenstandorte nacheinander anfährt. In welchen Abständen, legen wir mit der Bauleitung fest; wichtige Punkte wie Tanklager oder Kabeltrommeln können häufiger kontrolliert werden als reine Erdbaustellen. In der Innenstadt dagegen ist ab dem Innenausbau oft eine feste Wache sinnvoll, die nachts durch die Geschosse geht, denn dann lagern Fenster, Leitungen, Sanitär- und Heizungsteile im Gebäude.
Tagsüber kann eine Kraft an der Zufahrt helfen, wenn viele Gewerke gleichzeitig arbeiten. Sie gleicht Fahrzeuge mit der Anlieferliste ab, weist Lkw ein und achtet darauf, dass Fußgänger auf dem Gehweg nicht in den Baustellenverkehr geraten.
Bericht, Meldewege, Einweisung
Jede Schicht endet mit einem Bericht für die Bauleitung: Wann wurde welcher Bereich kontrolliert, was war auffällig, welche Tore standen offen, wo fehlte ein Zaunfeld? Bei Einbruchsspuren benachrichtigen wir die Polizei und Ihren Ansprechpartner und bleiben vor Ort, bis die Stelle übergeben ist. Diese Aufzeichnungen helfen Ihnen gegenüber Versicherern und Nachunternehmern, wenn geklärt werden muss, wann ein Schaden entstanden ist.
Vor Beginn gehen wir die Baustelle mit Ihnen ab. Bei Linienbaustellen legen wir fest, welche Plätze zur Runde gehören und wo die Zufahrten liegen; ändert sich der Bauablauf, ändern wir die Runde mit.
Vorhabenbezogen, mit festen Zusagen
Staffsec arbeitet von Neumünster aus, mit weiteren Standorten in Berlin und Bremen. Ein Büro in Nordrhein-Westfalen haben wir nicht, Baustellen in Ratingen bewachen wir deshalb vorhabenbezogen. Das heißt für Sie: Wir prüfen Bauzeit, Schichtbedarf und Anfahrt und sagen nur zu, wenn wir die Besetzung für die gesamte Dauer sicherstellen können. Sie erreichen uns rund um die Uhr unter +49 4321 78 33 590.
Alle Kräfte haben mindestens die Unterrichtung nach § 34a GewO, das Unternehmen ist nach ISO 9001 und DIN 77200 zertifiziert. Grundlagen finden Sie unter Baustellenbewachung, die Landesübersicht unter Baustellenbewachung in Nordrhein-Westfalen. Mehr zur Stadt unter Sicherheitsdienst Ratingen, zum Nachbarn an der A 44 unter Velbert.
Was die Bewachung einer Baustelle kostet
Der Richtwert liegt bei 23 bis 50 € netto je Stunde. Entscheidend ist, wie viele Stunden ohne Betrieb abzudecken sind: Werktagsnächte, Wochenenden, Feiertage und Betriebsruhe zwischen den Jahren. Eine Streife, die eine Linienbaustelle mehrmals pro Nacht anfährt, braucht weniger Stunden als eine feste Wache von Freitagabend bis Montagmorgen.
Weil sich der Schutzbedarf mit dem Bauablauf ändert, bieten wir gern gestaffelt an: im Erdbau Streife, ab Rohbauende und Innenausbau feste Wache, zur Übergabe wieder weniger. So passen Leistung und Kosten zu jeder Bauphase.
