Bauen im Norden: Infrastruktur, Energie und Wohnungsbau
In Schleswig-Holstein wird derzeit an mehreren Großprojekten gleichzeitig gebaut. Der Tunnel unter dem Fehmarnbelt, der Ersatz der Rader Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal, der Weiterbau der A20 und die neue S-Bahn-Linie S4 zwischen Hamburg und Bad Oldesloe prägen die Bautätigkeit. Dazu kommen Energieprojekte an der Westküste, Gewerbehallen entlang der A7 und Wohnungsbau im Hamburger Umland.
Für alle diese Baustellen gilt: Zwischen Feierabend und Arbeitsbeginn, am Wochenende und über die Feiertage stehen Maschinen, Container und Material unbeaufsichtigt auf oft weitläufigen und schlecht einsehbaren Flächen. Diebstahl von Kabeln, Kraftstoff und Werkzeug verursacht nicht nur den Sachschaden, sondern Stillstand, weil Ersatz beschafft und Arbeiten neu getaktet werden müssen.
Große Baustellen im Land
Diese Vorhaben zeigen, in welchem Umfang in Schleswig-Holstein gebaut wird. Sie stehen beispielhaft für die Baulandschaft und bedeuten nicht, dass wir dort tätig sind.
- Fehmarnbelt-Tunnel bei Puttgarden auf Fehmarn: deutsches Tunnelportal mit Arbeitshafen, Eröffnung nach Projektplanung 2029.
- Rader Hochbrücke der A7 bei Rendsburg: Ersatzneubau über den Nord-Ostsee-Kanal, Mittelsegment im Juli 2026 eingehoben, Rückbau der alten Brücke ab 2027 und zweites Teilbauwerk ab 2028 geplant.
- A20 bei Bad Segeberg: rund zehn Kilometer lange Ortsumfahrung, Fertigstellung bis Ende 2031 vorgesehen.
- S4 zwischen Hamburg und Bad Oldesloe: Ausbau auf 20 Kilometern bis Ahrensburg-Gartenholz, etwa 45 Kilometer Schallschutzwände und 32 Eisenbahnbrücken.
- Fünfte Schleusenkammer in Brunsbüttel: neue Kammer auf der Schleuseninsel des Nord-Ostsee-Kanals, 360 Meter lang und 45 Meter breit.
- Batteriewerk bei Heide: Gelände mit Teilbaugenehmigung aus dem Frühjahr 2026, auf dem der neue Eigentümer ab 2028 fertigen will.
- Fehmarnsund-Querung zwischen Fehmarn und dem Festland: geplanter Tunnel als Ergänzung zur bestehenden Brücke.
- Logistik- und Gewerbebau im Nordport Norderstedt und an den Autobahnanschlüssen der A7.
Linienbaustelle oder Baufeld: zwei Arten zu bewachen
Ein Baufeld wie eine Halle, ein Wohnblock oder ein Brückenwiderlager hat eine klare Grenze und meist eine Zufahrt. Hier reicht oft ein Posten an der Einfahrt mit regelmäßigen Rundgängen entlang des Bauzauns, ergänzt durch Kontrollen von Containern und Maschinenpark.
Linienbaustellen wie Autobahnabschnitte, Bahnstrecken oder Leitungstrassen ziehen sich über viele Kilometer. Sie lassen sich nicht vollständig einzäunen. Hier arbeiten wir mit mobilen Streifen, die Materiallager, Maschinenabstellplätze und Baustelleneinrichtungen in wechselnder Reihenfolge anfahren. Auf der Fläche zwischen Rendsburg, Neumünster und Bad Segeberg sind die Wege von unserem Hauptsitz kurz, an der Küste planen wir feste Fahrzeuge und Stammkräfte vor Ort.
Im Winter spielt die Witterung mit: lange Dunkelheit, Sturm an der Küste und gefrorene Böden. Posten erhalten deshalb einen beheizten Unterstand, und Streifenzeiten werden an Wetterwarnungen angepasst.
Ein weiterer Punkt ist die Nähe zum Wasser. Viele Großbaustellen im Land liegen an Kanal, Förde oder Küste, mit Arbeitshäfen, Pontons und Anlegern. Material kommt dort nicht nur über die Straße, sondern auch per Schiff, und Uferbereiche lassen sich schwer abriegeln. Bei solchen Baustellen beziehen wir Kaikanten und Liegeplätze in die Rundgänge ein und klären mit der Bauleitung, wer nachts anlegen darf. Auf Baustellen im Hamburger Umland ist es eher die Nachbarschaft zu Wohngebieten: Hier achten wir auf ruhiges Auftreten, sparsamen Einsatz von Licht und klare Absprachen, wenn Anwohner Fragen zur Bewachung stellen.
So sichern wir Ihre Baustelle
Vor Beginn sehen wir uns die Baustelle mit der Bauleitung an. Wir klären Bauzaun, Beleuchtung, Zufahrten, Lagerorte für Kupfer und Kraftstoff sowie die Zeiten, zu denen Lieferungen auch außerhalb der Arbeitszeit ankommen. Aus diesen Punkten entsteht der Wachplan, der sich mit dem Baufortschritt verändern lässt.
Geplant wird aus dem Hauptsitz in Neumünster. Bei mehreren Baustellen eines Auftraggebers im Land legen wir Streifen so, dass sie in einer Nacht nacheinander kontrolliert werden. Jede Kontrolle wird dokumentiert, Schäden und offene Tore melden wir am Morgen an die Bauleitung, Einbrüche sofort.
- Feste Wache an der Zufahrt mit Zutrittskontrolle für Nachlieferungen
- Mobile Streifen für Linienbaustellen und verteilte Lagerplätze
- Kontrolle von Bauzaun, Containern, Maschinen und Tankstellen
- Wochenend- und Feiertagsbewachung, auch über Weihnachten und Ostern
- Morgenbericht an die Bauleitung
Qualifikation und Vorgaben auf der Baustelle
Unsere Kräfte haben die Unterrichtung oder Sachkundeprüfung nach § 34a GewO. Auf der Baustelle tragen sie die persönliche Schutzausrüstung, die Ihre Baustellenordnung vorschreibt, und werden vor dem ersten Dienst in Verkehrswege, Gefahrenbereiche und Sammelplatz eingewiesen.
Wir arbeiten nach ISO 9001 und erbringen Sicherungsdienstleistungen nach DIN 77200. Für Bauherren der öffentlichen Hand und für Generalunternehmer, die diese Nachweise in der Vergabe abfragen, legen wir die Zertifikate gern vor.
Kosten der Baustellenbewachung
Für Baustellenbewachung in Schleswig-Holstein gilt ein Richtwert von 23 bis 50 € netto je Stunde. Welche Variante wirtschaftlich ist, hängt stark von Größe und Form der Baustelle ab: Eine mobile Streife ist oft günstiger als ein Posten, der die ganze Nacht vor Ort bleibt.
| Variante | Geeignet für |
|---|---|
| Feste Wache | Große Baufelder mit hochwertigem Material und einer Zufahrt |
| Mobile Streife | Linienbaustellen, kleinere Baufelder, mehrere Baustellen in einer Region |
| Kombination | Wache in der Nacht, Streife am Wochenende tagsüber |
| Kurzfristig | Nach Diebstahl oder bei Lieferung besonders wertvoller Teile |
Mehr zur Leistung finden Sie unter Baustellenbewachung.
